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Turbo pour NISSAN Almera 2 2.2 Di 110 CV 705306-5007S

Caractéristiques techniques
Marque NISSAN
Modèle Almera
Version Almera 2 [03/2000 - 09/2006]
Motorisation 2.2 DI
Puissance 110 CV (81 KW)
Cylindrée 2184 cm3
Moteur YD22DDT
Année 07/2000 - 04/2003
Références Compatibles 705306 0001,705306 0002,705306 5006S,705306 5007S,705306-0001,705306-0002,705306-5006S,705306-5007S,7053060001,7053060002,7053065006S,7053065007
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
705306 0001
705306 0002
705306 5006S
705306 5007S
705306-0001
705306-0002
705306-5006S
705306-5007S
7053060001
7053060002
7053065006S
7053065007S
705306-5007S-WSMTAP00
Codes Moteurs
YD22DDT
OEM
144114U100
144114U110
144115M300
144115M310
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN Almera 2.2 DI 110 CV (81 KW) 07/2000 - 04/2003
NISSAN Almera 2.2 dCi 112 CV (82 KW) 09/2003 - 09/2006
NISSAN Almera 2.2 dCi 112 CV (82 KW) 09/2003 - 02/2006

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec NISSAN Almera 2 2.2 DI 110 CV 705306-5007S

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux NISSAN Almera 2 (07/2000 - 04/2003) de 110 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Almera 2.2 DI 110 CV de 2184 cm3. Ce dernier optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour NISSAN Almera 2 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.2 DI 110 CV (NISSAN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 2.2 DI pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo NISSAN Almera 2 (07/2000 - 04/2003) de 110 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Almera 2 2.2 DI de 110 CV (81 KW) ?

Un turbo 705306-5007S pour Almera 2 de 110 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) YD22DDT, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo NISSAN Almera 2 2.2 DI 110 CV 705306-5007S à remplacer :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur NISSAN Almera 2 2.2 DI usé.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une option sûre et peu onéreuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 705306-5007S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 705306-5007S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 705306-5007S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 260,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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