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Turbo pour NISSAN CabStar 3.0 D 150 CV 767851-5003S

Turbo pour NISSAN CabStar 3.0 D 150 CV 767851-5003S
Turbo pour NISSAN CabStar 3.0 D 150 CV 767851-5003S
Turbo pour NISSAN CabStar 3.0 D 150 CV 767851-5003S

Caractéristiques techniques
Marque NISSAN
Modèle CabStar
Version CabStar [10/1998 - 12/2013]
Motorisation 3.0 D
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 2953 cm3
Moteur ZD30DDTI
Année 01/2001 -
Références Compatibles 767851 0001,767851 0003,767851 5001S,767851 5003S,767851-0001,767851-0003,767851-5001S,767851-5003S,7678510001,7678510003,7678515001S,7678515003
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
767851 0001
767851 0003
767851 1
767851 3
767851 5001S
767851 5003S
767851-0001
767851-0003
767851-1
767851-3
767851-5001S
767851-5003S
7678510001
7678510003
7678511
7678513
7678515001S
7678515003S
767851-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
3S-GE
ZD30
ZD30DDTI
OEM
14411-MA70A
14411-MD00A
14411MA70A
14411MD00A
14411MD00B
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN Atleon 3.0 dCi 150 CV (110 KW) 01/2007 -
NISSAN CabStar 3.0 D 150 CV (110 KW) 01/2001 -
RENAULT Maxity 3.0 dCi 150 CV (110 KW) 01/2007 -
TOYOTA Celica 2.0 i 16V 170 CV (125 KW) 11/1993 - 08/1999

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec NISSAN CabStar 3.0 D 150 CV 767851-5003S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre NISSAN CabStar (01/2001 - à aujourd'hui) de 150 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre CabStar 3.0 D 150 CV de 2953 cm3. Ce modèle améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour NISSAN CabStar : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 3.0 D 150 CV (NISSAN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 3.0 D pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur NISSAN CabStar (01/2001 - à aujourd'hui) de 150 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour CabStar 3.0 D de 150 CV (110 KW) ?

Un turbocompresseur 767851-5003S pour CabStar de 150 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) 3S-GE, ZD30, ZD30DDTI, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo NISSAN CabStar 3.0 D 150 CV 767851-5003S :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur NISSAN CabStar 3.0 D en panne.

♻️ Avec un turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 767851-5003S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 540,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Performance assurée : chaque produit 767851-5003S est scrupuleusement testé pour une efficacité accrue.

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