Marque | NISSAN |
Modèle | Interstar |
Version | Interstar [01/2000 - ] |
Motorisation | 3.0 dCi |
Puissance | 136 CV (100 KW) |
Cylindrée | 2953 cm3 |
Moteur | ZD30 |
Année | 11/2003 - |
Références Compatibles | 047 00A,047-00A,04700A,HT12 22A,HT12 22C,HT12 22D,HT12-22A,HT12-22C,HT12-22D,HT1222A,HT1222C,HT1222 |
Sonde | Non |
Energie | Diesel |
Carrosserie | Camionette |
Refroidissement | Non |
Fabricant | Hitachi |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux NISSAN Interstar 3.0 dCi 136 CV de 2953 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 3.0 dCi 136 CV (NISSAN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbo NISSAN Interstar (11/2003 - à aujourd'hui) de 136 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.
Un turbocompresseur 047-00A pour Interstar de 136 CV usé peut occasionner une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur ZD30. Si vous détectez un bruit étrange ou observez une diminution de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.
Quelques indices d'une panne de turbo NISSAN Interstar 3.0 dCi 136 CV 047-00A :
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Ce modèle 047-00A est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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