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Turbo pour NISSAN Juke 1 1.6 DIG-T NISMO RS 214 CV 827388-5009S

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Turbo pour NISSAN Juke 1 1.6 DIG-T NISMO RS 214 CV 827388-5009S
Turbo pour NISSAN Juke 1 1.6 DIG-T NISMO RS 214 CV 827388-5009S
Turbo pour NISSAN Juke 1 1.6 DIG-T NISMO RS 214 CV 827388-5009S

Caractéristiques techniques
Marque NISSAN
Modèle Juke
Version Juke 1 [06/2010 - ]
Motorisation 1.6 DIG-T NISMO RS
Puissance 214 CV (157 KW)
Cylindrée 1618 cm3
Moteur MR16DDT
Année 08/2014 - 12/2019
Energie Essence
Carrosserie SUV
Fabricant Garrett
Références Compatibles
827388 0003
827388 0009
827388 5009S
827388 5013S
827388-0003
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827388-5013S
8273880003
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8273885009S
8273885013S
827388-5009S-WSMTAP00
Codes Moteurs
MR16DDT
OEM
14411 BV82A
14411 BV84B
14411-BV82A
14411-BV84B
14411BV82A
14411BV84B
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN Juke 1.6 DIG-T NISMO 200 CV (147 KW) 11/2012 - 12/2019
NISSAN Juke 1.6 DIG-T NISMO RS 218 CV (160 KW) 08/2014 - 12/2019
NISSAN Juke 1.6 DIG-T 190 CV (140 KW) 06/2010 -
NISSAN Juke 1.6 DIG-T NISMO RS 214 CV (157 KW) 08/2014 - 12/2019

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec NISSAN Juke 1 1.6 DIG-T NISMO RS 214 CV 827388-5009S

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% compatible avec votre NISSAN Juke 1 (08/2014 - 12/2019) de 214 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Juke 1.6 DIG-T NISMO RS 214 CV de 1618 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour NISSAN Juke 1 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.6 DIG-T NISMO RS 214 CV (NISSAN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo NISSAN Juke 1 (08/2014 - 12/2019) de 214 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Juke 1 1.6 DIG-T NISMO RS de 214 CV (157 KW) ?

Un turbo 827388-5009S pour Juke 1 de 214 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) MR16DDT, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo NISSAN Juke 1 1.6 DIG-T NISMO RS 214 CV 827388-5009S :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo NISSAN Juke 1 1.6 DIG-T NISMO RS défaillant.

♻️ Avec ce turbo Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 827388-5009S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 827388-5009S neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 827388-5009S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 589,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Essence ;
  • Optez pour une solution durable : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Performance assurée : chaque article 827388-5009S est soigneusement vérifié pour une durabilité maximale.

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