Turbo pour NISSAN NT400 CabStar 35.14, 45.14 136 CV 5303 988 0339

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Turbo pour NISSAN NT400 CabStar 35.14, 45.14 136 CV 5303 988 0339
Turbo pour NISSAN NT400 CabStar 35.14, 45.14 136 CV 5303 988 0339
Turbo pour NISSAN NT400 CabStar 35.14, 45.14 136 CV 5303 988 0339
Turbo pour NISSAN NT400 CabStar 35.14, 45.14 136 CV 5303 988 0339

Caractéristiques techniques
Type E.S.
Marque NISSAN
Modèle CabStar
Version NT400 CabStar [09/2016 -]
Motorisation 35.14, 45.14
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 2488 cm3
Moteur YD25K3LD-5MI
Année 01/2014 -
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5303 970 0231
5303 970 0339
5303 988 0231
5303 988 0339
5303-970-0231
5303-970-0339
5303-988-0231
5303-988-0339
53039700231
53039700339
53039880231
53039880339
5303 988 0339-WSMTAP00
Codes Moteurs
5
DXi 2
YD25DDTI
OEM
13158032BN
14411-LC10A
14411-LC10B
14411LC10A
14411LC10B
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN CabStar 2.5 dCi 122 CV (90 KW) 01/2001 -
NISSAN CabStar 28.12 DCI, 32.12 DCI, 34.12 DCI, 35.12 DCI 2.5 122 CV (90 KW) 09/2006 - 02/2013
NISSAN CabStar 35.13 DCI, 45.13 DCI 2.5 131 CV (96 KW) 09/2006 - 02/2012
NISSAN CabStar 35.14 DCI, 45.14 DCI 2.5 136 CV (100 KW) 09/2006 - 02/2013
NISSAN CabStar 28.12, 32.12, 35.12 122 CV (90 KW) 01/2014 -
NISSAN CabStar 35.14, 45.14 136 CV (100 KW) 01/2014 -
NISSAN CabStar 35.15, 45.15 146 CV (107 KW) 01/2014 -
RENAULT Maxity 120.35 120 CV (88 KW) 03/2010 -
RENAULT Maxity 140.35 140 CV (103 KW) 03/2010 -
RENAULT Maxity 140.45 140 CV (103 KW) 03/2010 -
RENAULT Maxity 150.35 150 CV (110 KW) 03/2010 -
RENAULT Maxity 150.45 150 CV (110 KW) 03/2010 -

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec NISSAN NT400 CabStar 35.14, 45.14 136 CV 5303 988 0339

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux NISSAN NT400 CabStar (01/2014 - à aujourd'hui) de 136 CV

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour NISSAN NT400 CabStar : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 35.14, 45.14 136 CV (NISSAN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 35.14, 45.14 pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo NISSAN NT400 CabStar (01/2014 - à aujourd'hui) de 136 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur NT400 CabStar 35.14, 45.14 de 136 CV (100 KW) ?

Un turbo 5303 988 0339 pour NT400 CabStar de 136 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) YD25DDTI, DXi 2, 5, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur NISSAN NT400 CabStar 35.14, 45.14 136 CV 5303 988 0339 à remplacer :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur NISSAN NT400 CabStar 35.14, 45.14 défectueux.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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  • Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 5303 988 0339 est soigneusement inspecté pour une performance maximale.

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