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Turbo pour NISSAN Primastar 2.0 dCi 150 CV 49131-07510

Logo Mitsubishi
Caractéristiques techniques
Marque NISSAN
Modèle Primastar
Version Primastar [03/2001 - ]
Motorisation 2.0 dCi
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1997 cm3
Moteur M9R 714
Année 11/2021 -
Energie Diesel
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49131 07500
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49131-07510-WSMTAP00
Codes Moteurs
M9R 714
M9R717
OEM
1441000Q1C
1441000Q2C
144105218R
144106852R
144109681R
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN Primastar 2.0 dCi 110 CV (81 KW) 11/2021 -
NISSAN Primastar 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 11/2021 -
NISSAN Primastar 2.0 dCi 170 CV (125 KW) 11/2021 -
RENAULT Espace 2.0 Blue dCi 189 CV (139 KW) 01/2021 -
RENAULT Espace 2.0 Blue dCi 160 CV (118 KW) 10/2018 -
RENAULT Koleos 2.0 Blue dCi 185 CV (135 KW) 01/2020 -
RENAULT Talisman 2.0 Blue dCi 189 CV (139 KW) 07/2021 -
RENAULT Trafic 2.0 dCi 170 CV (125 KW) 06/2019 -
RENAULT Trafic 2.0 dCi 110 CV (81 KW) 05/2021 -
RENAULT Trafic 2.0 dCi 131 CV (96 KW) 08/2021 -
RENAULT Trafic 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 08/2021 -

Turbo Mitsubishi spécialement conçu pour améliorer votre NISSAN Primastar 2.0 dCi 150 CV 49131-07510

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% adapté aux NISSAN Primastar (11/2021 - à aujourd'hui) de 150 CV

Ce turbo est spécialement développé pour les NISSAN Primastar 2.0 dCi 150 CV de 1997 cm3. Pièce essentielle du moteur, il améliore la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 49131-07510 pour NISSAN Primastar Mitsubishi

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.0 dCi 150 CV (NISSAN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 dCi pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo NISSAN Primastar (11/2021 - à aujourd'hui) de 150 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Primastar 2.0 dCi de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 49131-07510 pour Primastar de 150 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) M9R 714, M9R717, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur NISSAN Primastar 2.0 dCi 150 CV 49131-07510 à remplacer ?

  • Une perte de puissance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbo Mitsubishi reconditionné : une solution fiable et peu coûteuse en 2025

Pourquoi payer une fortune en 2025 quand vous pouvez avoir un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement méticuleux, garantissant une durabilité maximale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Mitsubishi 49131-07510 neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 617,50 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbo 49131-07510 a été rigoureusement testé, pour vous assurer une fiabilité totale.

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