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Turbo pour NISSAN Qashqai 1 2.0 dCi 150 CV 774833-5002S

Caractéristiques techniques
Marque NISSAN
Modèle Qashqai
Version Qashqai 1 [11/2006 - 04/2014]
Motorisation 2.0 dCi
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur M1D / M9R
Année 02/2007 - 12/2013
Références Compatibles 774833 0001,774833 0002,774833 5001S,774833 5002S,774833-0001,774833-0002,774833-5001S,774833-5002S,7748330001,7748330002,7748335001S,7748335002
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
774833
774833 0001
774833 0002
774833 1
774833 2
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7748330001
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7748335001S
7748335002
7748335002S
7748339
7748339002
7748339002S
774833-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
M1D
M9R
M9R 742
M9R 744
M9R 746
M9R 748
M9R 754
M9R 802
M9R 805
M9R 808
M9R 814
M9R 830
M9R 845
M9R 854
M9R 858
OEM
8200673417
8200673417D
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN Qashqai 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 02/2007 - 12/2013
RENAULT Koleos 2.0 dCi 173 CV (127 KW) 09/2008 -
NISSAN Qashqai 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 02/2007 - 12/2013
RENAULT Laguna 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 10/2007 - 12/2015
RENAULT Laguna 2.0 dCi 131 CV (96 KW) 10/2007 - 12/2015
RENAULT Laguna 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 09/2008 - 12/2015

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec NISSAN Qashqai 1 2.0 dCi 150 CV 774833-5002S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% adapté aux NISSAN Qashqai 1 (02/2007 - 12/2013) de 150 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Qashqai 2.0 dCi 150 CV de 1995 cm3. Ce dernier améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour NISSAN Qashqai 1 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.0 dCi 150 CV (NISSAN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo NISSAN Qashqai 1 (02/2007 - 12/2013) de 150 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Qashqai 1 2.0 dCi de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 774833-5002S pour Qashqai 1 de 150 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) M1D, M9R, M9R 742, M9R 744, M9R 746, M9R 748, M9R 754, M9R 802, M9R 805, M9R 808, M9R 814, M9R 830, M9R 845, M9R 854, M9R 858, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo NISSAN Qashqai 1 2.0 dCi 150 CV 774833-5002S :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo NISSAN Qashqai 1 2.0 dCi défaillant.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 774833-5002S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 310,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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