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Turbo pour OPEL Combo B 1.3 CDTI 69 CV 5435 988 0006

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Combo
Version Combo B [10/2001 - ]
Motorisation 1.3 CDTI
Puissance 69 CV (51 KW)
Cylindrée 1248 cm3
Moteur Z 13 DT
Année 06/2004 - 01/2011
Références Compatibles 5435 970 0006,5435 988 0006,5435-970-0006,5435-988-0006,54359700006,5435988000
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5435 970 0006
5435 988 0006
5435-970-0006
5435-988-0006
54359700006
54359880006
5435 988 0006-WSMTAP00
Codes Moteurs
D13A
Y 13 DT
Z 13 DT
Z 13 DTJ
Z13DT
Z13DTJ
OEM
0860067
13900-84E50
13900-84E50-000
13900-86J00-000
1390086J00
1390086J00000
73501344
860067
860585
93177409
95516208
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Agila 1.3 CDTI 70 CV (51 KW) 08/2003 - 12/2007
OPEL Agila 1.3 CDTI 75 CV (55 KW) 04/2008 - 04/2010
OPEL Combo 1.3 CDTI 69 CV (51 KW) 06/2004 - 01/2011
OPEL Corsa 1.3 CDTI 69 CV (51 KW) 07/2005 - 06/2006
OPEL Tigra 1.3 CDTI 69 CV (51 KW) 06/2004 - 12/2010
OPEL Corsa 1.3 CDTI 70 CV (51 KW) 06/2003 - 12/2009
SUZUKI Wagon R 1.3 DDIS 70 CV (51 KW) 09/2003 -
OPEL Combo 1.3 CDTI 75 CV (55 KW) 10/2005 - 12/2012
SUZUKI Ignis 1.3 DDIS 70 CV (51 KW) 09/2003 -
OPEL Meriva 1.3 CDTI 69 CV (51 KW) 04/2005 - 05/2010
OPEL Meriva 1.3 CDTI 75 CV (55 KW) 09/2003 - 05/2010
SUZUKI Swift 1.3 DDIS 69 CV (51 KW) 08/2005 -

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec OPEL Combo B 1.3 CDTI 69 CV 5435 988 0006

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre OPEL Combo B (06/2004 - 01/2011) de 69 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Combo 1.3 CDTI 69 CV de 1248 cm3. Ce modèle améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour OPEL Combo B : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.3 CDTI 69 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 1.3 CDTI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo OPEL Combo B (06/2004 - 01/2011) de 69 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Combo B 1.3 CDTI de 69 CV (51 KW) ?

Un turbo 5435 988 0006 pour Combo B de 69 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) D13A, Y 13 DT, Z 13 DT, Z 13 DTJ, Z13DT, Z13DTJ, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo OPEL Combo B 1.3 CDTI 69 CV 5435 988 0006 :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur OPEL Combo B 1.3 CDTI défaillant.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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