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Turbo pour OPEL Combo B 1.3 CDTI 75 CV 5435 988 0019

Turbo pour OPEL Combo B 1.3 CdTI 75 CV 5435 988 0019
Turbo pour OPEL Combo B 1.3 CdTI 75 CV 5435 988 0019
Turbo pour OPEL Combo B 1.3 CdTI 75 CV 5435 988 0019

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Combo
Version Combo B [10/2001 - ]
Motorisation 1.3 CDTI
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1248 cm3
Moteur Z 13 DTJ
Année 10/2005 - 12/2012
Références Compatibles 5435 970 0019,5435 988 0019,5435-970-0019,5435-988-0019,54359700019,5435988001
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
1350000008
5435 970 0019
5435 971 0019
5435 988 0019
5435-970-0019
5435-971-0019
5435-988-0019
54359700019
54359710019
54359880019
54359880019 B2
54359880019-B2
54359880019B2
KP35 0019
KP35-0019
KP350019
5435 988 0019-WSMTAP00
Codes Moteurs
169A1000
A 13 DTC
BAAA
D13A
FD4
Z 13 DTJ
OEM
13900-86J50
1390086J50
1539468
1789114
55202638
5860028
860232
93187874
93191833
95516209
9S516K682AA
RE9S51-6K682-AA
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD Ka 1.3 TDCi 75 CV (55 KW) 10/2008 - 05/2016
OPEL Agila 1.3 CDTI 75 CV (55 KW) 04/2008 - 04/2010
OPEL Combo 1.3 CDTI 75 CV (55 KW) 10/2005 - 12/2012
OPEL Corsa 1.3 CDTI 75 CV (55 KW) 07/2006 - 08/2014
OPEL Meriva 1.3 CDTI 75 CV (55 KW) 09/2003 - 05/2010
SUZUKI Splash 1.3 CDTI 75 CV (55 KW) 01/2008 -
SUZUKI Swift 1.3 DDIS 75 CV (55 KW) 08/2005 -

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec OPEL Combo B 1.3 CDTI 75 CV 5435 988 0019

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% compatible avec votre OPEL Combo B (10/2005 - 12/2012) de 75 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Combo 1.3 CDTI 75 CV de 1248 cm3. Ce dernier améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour OPEL Combo B : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.3 CDTI 75 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.3 CDTI pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo OPEL Combo B (10/2005 - 12/2012) de 75 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Combo B 1.3 CDTI de 75 CV (55 KW) ?

Un turbo 5435 988 0019 pour Combo B de 75 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) 169A1000, A 13 DTC, BAAA, D13A, FD4, Z 13 DTJ, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur OPEL Combo B 1.3 CDTI 75 CV 5435 988 0019 défaillant :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur OPEL Combo B 1.3 CDTI défaillant.

♻️ Un turbo BorgWarner - KKK remis à neuf : une option sûre et abordable en 2025

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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