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Turbo pour OPEL Frontera B 2.2 DTI 125 CV 717627-5002S

Turbo pour OPEL Frontera B 2.2 dTI 124 CV 717627-5002S
Turbo pour OPEL Frontera B 2.2 dTI 124 CV 717627-5002S
Turbo pour OPEL Frontera B 2.2 dTI 124 CV 717627-5002S

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Frontera
Version Frontera B [09/1998 - 12/2004]
Motorisation 2.2 DTI
Puissance 125 CV (92 KW)
Cylindrée 2171 cm3
Moteur Y 22 DTH
Année 01/2003 - 12/2004
Références Compatibles 717627 5002S,717627-5002S,7176275002
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
717627 0002
717627 0005
717627 5002S
717627 5005S
717627-0002
717627-0005
717627-5002S
717627-5005S
7176270002
7176270005
7176275002S
7176275005S
717627-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
X 22 DTH
Y 22 DTH
OEM
24445063
860053
860060
93184472
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Frontera 2.2 DTI 125 CV (92 KW) 01/2003 - 12/2004
OPEL Frontera 2.2 DTI 120 CV (88 KW) 09/2002 - 07/2004
OPEL Frontera 2.2 DTI 116 CV (85 KW) 09/1998 - 12/2003

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec OPEL Frontera B 2.2 DTI 125 CV 717627-5002S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Frontera 2.2 DTI 125 CV de 2171 cm3. Il optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour OPEL Frontera B : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.2 DTI 125 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo OPEL Frontera B (01/2003 - 12/2004) de 125 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Frontera B 2.2 DTI de 125 CV (92 KW) ?

Un turbo 717627-5002S pour Frontera B de 125 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) X 22 DTH, Y 22 DTH, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo OPEL Frontera B 2.2 DTI 125 CV 717627-5002S :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo OPEL Frontera B 2.2 DTI en panne.

♻️ Avec ce turbo Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 717627-5002S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 717627-5002S neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 717627-5002S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 290,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Qualité éprouvée : chaque article 717627-5002S est minutieusement inspecté pour une durabilité maximale.

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