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Turbo pour OPEL Frontera B 2.2 DTI 116 CV 717627-5002S

Turbo pour OPEL Frontera B 2.2 DTI 116 CV 717627-5002S
Turbo pour OPEL Frontera B 2.2 DTI 116 CV 717627-5002S
Turbo pour OPEL Frontera B 2.2 DTI 116 CV 717627-5002S

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Frontera
Version Frontera B [09/1998 - 12/2004]
Motorisation 2.2 DTI
Puissance 116 CV (85 KW)
Cylindrée 2171 cm3
Moteur Y 22 DTH / X 22 DTH
Année 09/1998 - 12/2003
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
717627 0002
717627 0005
717627 5002S
717627 5005S
717627-0002
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7176270002
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7176275002S
7176275005S
717627-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
X 22 DTH
Y 22 DTH
OEM
24445063
860053
860060
93184472
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Frontera 2.2 DTI 125 CV (92 KW) 01/2003 - 12/2004
OPEL Frontera 2.2 DTI 120 CV (88 KW) 09/2002 - 07/2004
OPEL Frontera 2.2 DTI 116 CV (85 KW) 09/1998 - 12/2003

Turbo d'origine Garrett compatible avec OPEL Frontera B 2.2 DTI 116 CV 717627-5002S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Frontera 2.2 DTI 116 CV de 2171 cm3. Il optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour OPEL Frontera B : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.2 DTI 116 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur OPEL Frontera B (09/1998 - 12/2003) de 116 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Frontera B 2.2 DTI de 116 CV (85 KW) ?

Un turbocompresseur 717627-5002S pour Frontera B de 116 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) X 22 DTH, Y 22 DTH, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur OPEL Frontera B 2.2 DTI 116 CV 717627-5002S défaillant :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo OPEL Frontera B 2.2 DTI en panne.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une alternative sûre et peu coûteuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 717627-5002S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 717627-5002S neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 717627-5002S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 290,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 717627-5002S est minutieusement contrôlé pour une durabilité supérieure.

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