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Turbo pour OPEL Insignia A 2.0 CDTI BITurbo 195 CV 1000 970 0062

Turbo pour OPEL Insignia A 2.0 CDTI BITurbo 195 CV 1000 970 0062
Turbo pour OPEL Insignia A 2.0 CDTI BITurbo 195 CV 1000 970 0062
Turbo pour OPEL Insignia A 2.0 CDTI BITurbo 195 CV 1000 970 0062

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Insignia
Version Insignia A [07/2008 - 03/2017]
Motorisation 2.0 CDTI BITURBO
Puissance 195 CV (143 KW)
Cylindrée 1956 cm3
Moteur A 20 DTR
Année 01/2012 - 03/2017
Energie Diesel
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
1000 970 0062
1000 988 0062
1000-970-0062
1000-988-0062
10009700062
10009880062
1000 970 0062-WSMTAP00
Codes Moteurs
A 20 DTR
OEM
0849272
2100886
49272
55577924
849272
9508343
95519838
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Astra 2.0 CDTI BITURBO 194 CV (143 KW) 09/2012 - 10/2015
OPEL Cascada 2.0 CDTI 190 CV (140 KW) 07/2008 - 12/2011
OPEL Insignia 2.0 CDTI BITURBO 195 CV (143 KW) 01/2012 - 03/2017
OPEL Insignia 2.0 CDTI BITURBO 190 CV (140 KW) 07/2008 - 03/2017
OPEL Zafira 2.0 CDTI BITURBO 194 CV (143 KW) 01/2013 -

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Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures OPEL Insignia 2.0 CDTI BITURBO 195 CV de 1956 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en diminuant la consommation de Diesel. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur pour OPEL Insignia A ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.0 CDTI BITURBO 195 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur OPEL Insignia A (01/2012 - 03/2017) de 195 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Insignia A 2.0 CDTI BITURBO de 195 CV (143 KW) ?

Un turbo 1000 970 0062 pour Insignia A de 195 CV cassé peut occasionner une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur A 20 DTR. Si vous entendez un sifflement anormal ou observez une réduction de la puissance, c'est qu'il est temps de le changer.

Les signes d'une panne de turbo OPEL Insignia A 2.0 CDTI BITURBO 195 CV 1000 970 0062 :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Avec ce turbocompresseur BorgWarner - KKK reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Cette pièce 1000 970 0062 est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce procédé, ce turbo BorgWarner - KKK 1000 970 0062 allie durabilité et performances, à un tarif plus avantageux.

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