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Turbo pour OPEL Insignia A 2.0 CDTI BITurbo 190 CV 1000 970 0062

Turbo pour OPEL Insignia A 2.0 CDTI BITurbo 190 CV 1000 970 0062
Turbo pour OPEL Insignia A 2.0 CDTI BITurbo 190 CV 1000 970 0062
Turbo pour OPEL Insignia A 2.0 CDTI BITurbo 190 CV 1000 970 0062

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Insignia
Version Insignia A [07/2008 - 03/2017]
Motorisation 2.0 CDTI BITURBO
Puissance 190 CV (140 KW)
Cylindrée 1956 cm3
Moteur A 20 DTR
Année 07/2008 - 03/2017
Energie Diesel
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
1000 970 0062
1000 988 0062
1000-970-0062
1000-988-0062
10009700062
10009880062
1000 970 0062-WSMTAP00
Codes Moteurs
A 20 DTR
OEM
0849272
2100886
49272
55577924
849272
9508343
95519838
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Astra 2.0 CDTI BITURBO 194 CV (143 KW) 09/2012 - 10/2015
OPEL Cascada 2.0 CDTI 190 CV (140 KW) 07/2008 - 12/2011
OPEL Insignia 2.0 CDTI BITURBO 195 CV (143 KW) 01/2012 - 03/2017
OPEL Insignia 2.0 CDTI BITURBO 190 CV (140 KW) 07/2008 - 03/2017
OPEL Zafira 2.0 CDTI BITURBO 194 CV (143 KW) 01/2013 -

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec OPEL Insignia A 2.0 CDTI BITURBO 190 CV 1000 970 0062

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Insignia 2.0 CDTI BITURBO 190 CV de 1956 cm3. Il optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour OPEL Insignia A : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 CDTI BITURBO 190 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo OPEL Insignia A (07/2008 - 03/2017) de 190 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Insignia A 2.0 CDTI BITURBO de 190 CV (140 KW) ?

Un turbo 1000 970 0062 pour Insignia A de 190 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) A 20 DTR, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo OPEL Insignia A 2.0 CDTI BITURBO 190 CV 1000 970 0062 HS :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo OPEL Insignia A 2.0 CDTI BITURBO en panne.

♻️ Un turbo BorgWarner - KKK reconditionné : une option sûre et économique en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 1000 970 0062 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo BorgWarner - KKK 1000 970 0062 neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo BorgWarner - KKK 1000 970 0062 neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 1 250,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Robuste et endurant : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 1000 970 0062 est rigoureusement vérifié pour une performance accrue.

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