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Turbo pour OPEL Meriva B 1.7 CDTI 110 CV 789533-5002S

Turbo pour OPEL Meriva B 1.7 CDTI 110 CV 789533-5002S
Turbo pour OPEL Meriva B 1.7 CDTI 110 CV 789533-5002S

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Meriva
Version Meriva B [12/2009 - ]
Motorisation 1.7 CDTI
Puissance 110 CV (81 KW)
Cylindrée 1686 cm3
Moteur A 17 DTC / A 17 DTI
Année 06/2010 - 06/2015
Energie Diesel
Carrosserie Monospace
Fabricant Garrett
Références Compatibles
789533 0001
789533 0002
789533 5001S
789533 5002S
789533-0001
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7895335001S
7895335002S
789533-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
A 17 DTC
A 17 DTE
A 17 DTF
A 17 DTI
A 17 DTJ
A 17 DTS
LUD
LUD3
OEM
55567731
860198
860554
95516204
E55567731
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CHEVROLET Cruze 1.7 D 131 CV (96 KW) 01/2012 -
CHEVROLET Cruze 1.7 TD 131 CV (96 KW) 08/2012 -
CHEVROLET Trax 1.7 TD 131 CV (96 KW) 12/2012 -
OPEL Astra 1.7 CDTI 110 CV (81 KW) 10/2010 - 10/2015
OPEL Astra 1.7 CDTI 131 CV (96 KW) 10/2010 - 10/2015
OPEL Corsa 1.7 CDTI 130 CV (96 KW) 12/2009 - 08/2014
OPEL Meriva 1.7 CDTI 110 CV (81 KW) 06/2010 - 06/2015
OPEL Meriva 1.7 CDTI 131 CV (96 KW) 06/2010 - 10/2013
OPEL Mokka 1.7 CDTI 131 CV (96 KW) 06/2012 - 06/2015
OPEL Mokka 1.7 CDTI 131 CV (96 KW) 06/2012 - 06/2015

Turbo d'origine Garrett compatible avec OPEL Meriva B 1.7 CDTI 110 CV 789533-5002S

💨 Découvrez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux OPEL Meriva B (06/2010 - 06/2015) de 110 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Meriva 1.7 CDTI 110 CV de 1686 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour OPEL Meriva B : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.7 CDTI 110 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur OPEL Meriva B (06/2010 - 06/2015) de 110 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Meriva B 1.7 CDTI de 110 CV (81 KW) ?

Un turbocompresseur 789533-5002S pour Meriva B de 110 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) A 17 DTC, A 17 DTE, A 17 DTF, A 17 DTI, A 17 DTJ, A 17 DTS, LUD, LUD3, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo OPEL Meriva B 1.7 CDTI 110 CV 789533-5002S HS :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur OPEL Meriva B 1.7 CDTI en panne.

♻️ Un turbocompresseur Garrett reconditionné : une alternative sûre et économique en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 789533-5002S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 789533-5002S neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 789533-5002S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 420,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Améliorez votre expérience au volant : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 789533-5002S est minutieusement contrôlé pour une performance optimale.

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