Marque | OPEL |
Modèle | Omega |
Version | Omega B [04/1994 - 12/2003] |
Motorisation | 2.2 DTI |
Puissance | 120 CV (88 KW) |
Cylindrée | 2172 cm3 |
Moteur | Y 22 DTH |
Année | 09/2000 - 07/2003 |
Références Compatibles | 705097 0001,705097 0002,705097 5002S,705097-0001,705097-0002,705097-5002S,7050970001,7050970002,7050975002 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Omega 2.2 DTI 120 CV de 2172 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.2 DTI 120 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur OPEL Omega B (09/2000 - 07/2003) de 120 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.
Un turbocompresseur 705097-5002S pour Omega B de 120 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) Y 22 DTH, Y22DTH, Y22DTR, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur OPEL Omega B 2.2 DTI 120 CV 705097-5002S à remplacer :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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