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Turbo pour OPEL Signum 1.9 CDTI 120 CV 767835-5003S

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Signum
Version Signum [01/2002 - 12/2008]
Motorisation 1.9 CDTI
Puissance 120 CV (88 KW)
Cylindrée 1910 cm3
Moteur Z 19 DTL
Année 01/2002 - 12/2008
Références Compatibles 740080 0002,740080-0002,7400800002,752814 0001,752814-0001,7528140001,755042 5002S,755042 5003S,755042 9003S,755042-5002S,755042-5003S,755042-9003S,7550425002S,7550425003S,7550429003S,755373 0001,755373-0001,7553730001,767835 5003S,767835 9003S,767835-500
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
740080 0002
740080-0002
7400800002
752814 0001
752814-0001
7528140001
755042 5002S
755042 5003S
755042 9003S
755042-5002S
755042-5003S
755042-9003S
7550425002S
7550425003S
7550429003S
755373 0001
755373-0001
7553730001
767835 5001S
767835 5003S
767835 9003S
767835-5001S
767835-5003S
767835-9003S
7678355001S
7678355003S
7678359003S
767835-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
939 A1.000
Z 19 DT
Z 19 DTL
OEM
55188334
55190871
55193105
55195787
55196765
55196858
55205179
55205474
5860014
5860031
71791366
8600068
860068
860073
860074
860129
93169105
93178697
93183681
93183987
93184790
93192073
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Croma 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 06/2005 - 12/2011
FIAT Stilo 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 01/2002 - 10/2005
OPEL Astra 1.9 CDTI 100 CV (74 KW) 09/2005 - 10/2010
OPEL Astra 1.9 CDTI 120 CV (88 KW) 06/2004 - 10/2010
OPEL Signum 1.9 CDTI 100 CV (74 KW) 08/2005 - 02/2008
OPEL Signum 1.9 CDTI 120 CV (88 KW) 01/2002 - 12/2008
OPEL Vectra 1.9 CDTI 100 CV (74 KW) 06/2005 - 08/2008
OPEL Vectra 1.9 CDTI 120 CV (88 KW) 04/2004 - 01/2009
OPEL Zafira 1.9 CDTI 100 CV (74 KW) 07/2005 - 12/2010
OPEL Zafira 1.9 CDTI 120 CV (88 KW) 07/2005 - 04/2015
OPEL Astra 1.9 CDTI 120 CV (88 KW) 09/2005 - 10/2010
OPEL Astra 1.9 CDTI 101 CV (74 KW) 01/2006 - 10/2010
SAAB 9-3 1.9 TID 120 CV (88 KW) 09/2004 - 02/2015

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec OPEL Signum 1.9 CDTI 120 CV 767835-5003S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour OPEL Signum : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.9 CDTI 120 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.9 CDTI pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo OPEL Signum (01/2002 - 12/2008) de 120 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Signum 1.9 CDTI de 120 CV (88 KW) ?

Un turbo 767835-5003S pour Signum de 120 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 939 A1.000, Z 19 DT, Z 19 DTL, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur OPEL Signum 1.9 CDTI 120 CV 767835-5003S à remplacer :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo OPEL Signum 1.9 CDTI défaillant.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 767835-5003S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 260,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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