Marque | OPEL |
Modèle | Signum |
Version | Signum [01/2002 - 12/2008] |
Motorisation | 2.0 DTI |
Puissance | 101 CV (74 KW) |
Cylindrée | 1995 cm3 |
Moteur | Y 20 DTH |
Année | 01/2002 - 12/2008 |
Références Compatibles | 454216 0001,454216 0002,454216 0003,454216 5003S,454216-0001,454216-0002,454216-0003,454216-5003S,4542160001,4542160002,4542160003,4542165003 |
Norme Euro 1 | EURO2 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Signum 2.0 DTI 101 CV de 1995 cm3. Ce modèle améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 DTI 101 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur OPEL Signum (01/2002 - 12/2008) de 101 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 454216-5003S pour Signum de 101 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) X 20 DTH, Y 20 DTH, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur OPEL Signum 2.0 DTI 101 CV 454216-5003S HS :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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