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Turbo pour OPEL Vectra C 2.0 DTI 101 CV 454216-5003S

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Turbo pour OPEL Vectra C 2.0 DTI 101 CV 454216-5003S
Turbo pour OPEL Vectra C 2.0 DTI 101 CV 454216-5003S
Turbo pour OPEL Vectra C 2.0 DTI 101 CV 454216-5003S

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Vectra
Version Vectra C [01/2002 - 01/2009]
Motorisation 2.0 DTI
Puissance 101 CV (74 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur Y 20 DTH
Année 08/2002 - 08/2005
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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454216-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
X 20 DTH
Y 20 DTH
OEM
24442214
860027
860046
860079
90570506
93184042
R1630006
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Astra 2.0 DTI 101 CV (74 KW) 08/1999 - 01/2005
OPEL Signum 2.0 DTI 101 CV (74 KW) 01/2002 - 12/2008
OPEL Vectra 2.0 DTI 101 CV (74 KW) 06/1997 - 07/2003
OPEL Zafira 2.0 DTI 101 CV (74 KW) 09/2000 - 06/2005
OPEL Vectra 2.0 DTI 100 CV (74 KW) 10/2003 - 08/2005
OPEL Vectra 2.0 DTI 101 CV (74 KW) 08/2002 - 08/2005

Turbo d'origine Garrett compatible avec OPEL Vectra C 2.0 DTI 101 CV 454216-5003S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre OPEL Vectra C (08/2002 - 08/2005) de 101 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Vectra 2.0 DTI 101 CV de 1995 cm3. Ce dernier optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour OPEL Vectra C : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.0 DTI 101 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 DTI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur OPEL Vectra C (08/2002 - 08/2005) de 101 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Vectra C 2.0 DTI de 101 CV (74 KW) ?

Un turbocompresseur 454216-5003S pour Vectra C de 101 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) X 20 DTH, Y 20 DTH, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo OPEL Vectra C 2.0 DTI 101 CV 454216-5003S :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo OPEL Vectra C 2.0 DTI défaillant.

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Chez AlsaPièces, ce turbo 454216-5003S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 454216-5003S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 454216-5003S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 180,50 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Profitez d'une meilleure expérience de conduite : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Optez pour une solution durable : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Qualité éprouvée : chaque produit 454216-5003S est scrupuleusement contrôlé pour une efficacité accrue.

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  • 🔄 Politique de retour de 14 jours : vous avez 14 jours pour changer d'avis ;
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