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Turbo pour OPEL Vivaro A (X83) 1.6 CDTI BITurbo 125 CV 821943-5003S

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Vivaro
Version Vivaro A (X83) [01/2000 - 07/2014]
Motorisation 1.6 CDTI BITURBO
Puissance 125 CV (92 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur R9M 450 / R9M 408
Année 01/2000 -
Références Compatibles 821943 0003,821943 5003S,821943-0003,821943-5003S,8219430003,8219435003
Energie Diesel
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant Garrett
Références Compatibles
821943 0002
821943 0003
821943 2
821943 3
821943 5002S
821943 5003S
821943-0002
821943-0003
821943-2
821943-3
821943-5002S
821943-5003S
8219430002
8219430003
8219432
8219433
8219435002S
8219435003S
821943-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
R9M 408
R9M 413
R9M 450
R9M 452
OEM
144101112R
144102225R
144103495R
144105312R
144105321R
144107692R
144107692RB
1441100Q4D
144110868R
4423136
6000619980
71797253
8201371485
95517955
95521396
95523928
95523929
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Talento 1.6 dCi 125 CV (92 KW) 06/2016 - 08/2021
FIAT Talento 1.6 dCi 140 CV (103 KW) 06/2016 - 08/2021
FIAT Talento 1.6 dCi 145 CV (107 KW) 06/2016 - 08/2021
NISSAN NV300 1.6 dCi 145 CV (107 KW) 11/2016 -
NISSAN NV300 1.6 dCi 125 CV (92 KW) 11/2016 -
OPEL Vivaro 1.6 CDTI BITURBO 140 CV (103 KW) 01/2000 -
OPEL Vivaro 1.6 CDTI BITURBO 145 CV (107 KW) 01/2000 -
OPEL Vivaro 1.6 CDTI BITURBO 120 CV (88 KW) 01/2000 -
OPEL Vivaro 1.6 CDTI BITURBO 125 CV (92 KW) 01/2000 -
RENAULT Espace 1.6 dCi EDC 160 CV (118 KW) 03/2015 - 08/2018
RENAULT Megane 1.6 dCi 163 CV (120 KW) 03/2016 - 08/2018
RENAULT Scenic 1.6 dCi 160 CV (118 KW) 11/2016 - 08/2018
RENAULT Trafic 1.6 dCi 125 CV (92 KW) 01/2014 - 12/2019
RENAULT Trafic 1.6 dCi 140 CV (103 KW) 05/2014 -
RENAULT Trafic 1.6 dCi 145 CV (107 KW) 01/2014 - 12/2019
OPEL Vivaro 1.6 CDTI 140 CV (103 KW) 06/2014 -
OPEL Vivaro 1.6 CDTI 120 CV (88 KW) 06/2014 -
RENAULT Trafic 1.6 dCi 116 CV (85 KW) 05/2014 -
RENAULT Trafic 1.6 dCi 120 CV (88 KW) 05/2014 -

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les OPEL Vivaro A (X83) 1.6 CDTI BITURBO 125 CV 821943-5003S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux OPEL Vivaro 1.6 CDTI BITURBO 125 CV de 1598 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbo 821943-5003S ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.6 CDTI BITURBO 125 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo OPEL Vivaro A (X83) (01/2000 - à aujourd'hui) de 125 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Vivaro A (X83) 1.6 CDTI BITURBO de 125 CV (92 KW) ?

Un turbo 821943-5003S pour Vivaro A (X83) de 125 CV défectueux peut provoquer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur R9M 408, R9M 413, R9M 450, R9M 452. Si vous détectez un bruit suspect ou observez une perte de la puissance, il est temps de le changer.

Les signes d'une panne de turbo OPEL Vivaro A (X83) 1.6 CDTI BITURBO 125 CV 821943-5003S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cet article 821943-5003S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbo Garrett 821943-5003S allie durabilité et performances, à un prix plus abordable.

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