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Turbo pour OPEL Vivaro B (X82) 1.6 CDTI 121 CV 5438 988 0018

Turbo pour OPEL Vivaro B (X82) 1.6 CDTI 121 CV 5438 988 0018
Turbo pour OPEL Vivaro B (X82) 1.6 CDTI 121 CV 5438 988 0018
Turbo pour OPEL Vivaro B (X82) 1.6 CDTI 121 CV 5438 988 0018
Turbo pour OPEL Vivaro B (X82) 1.6 CDTI 121 CV 5438 988 0018

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Vivaro
Version Vivaro B (X82) [06/2014 - 12/2019]
Motorisation 1.6 CDTI
Puissance 121 CV (89 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur R9M 413 / R9M 450
Année 03/2016 - 12/2019
Sonde Non
Norme Euro 1 Euro 5
Norme Euro 2 Euro 6
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
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5438 988 0018-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 622.951
OM 626.951
R9M
R9M 402
R9M 404
R9M 408
R9M 409
R9M 413
R9M 414
R9M 450
OEM
1441100Q2J
1441100Q3D
1441100Q4F
1441100Q4H
1441100Q5J
144110219R
144110670R
144110972R
144111292R
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144114225R
144114822R
144115874R
144116575R
144116683R
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144119672R
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A6220900080
A622090008080
A6220900400
A622090040080
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A6260900000
A626090000080
A6260900400
A626090040080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Vito 111 CDI 114 CV (84 KW) 10/2014 -
NISSAN Qashqai 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 11/2013 -
NISSAN X-Trail 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 04/2014 -
RENAULT Megane 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 04/2011 -
RENAULT Scenic 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 04/2011 -
MERCEDES Classe C 180 BlueTEC 116 CV (85 KW) 05/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 200 BlueTEC 136 CV (100 KW) 05/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 180 BlueTEC 116 CV (85 KW) 09/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 200 BlueTEC 136 CV (100 KW) 09/2014 - 05/2018
MERCEDES Vito 109 CDI 88 CV (65 KW) 10/2014 -
NISSAN Qashqai 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 10/2011 - 12/2013
NISSAN Qashqai 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 11/2013 -
NISSAN NV300 1.6 dCi 121 CV (89 KW) 09/2016 -
NISSAN NV300 1.6 dCi 70 CV (95 KW) 09/2016 -
OPEL Vivaro 1.6 CDTI 95 CV (70 KW) 03/2016 - 12/2019
OPEL Vivaro 1.6 CDTI 121 CV (89 KW) 03/2016 - 12/2019
OPEL Vivaro 1.6 CDTI 90 CV (66 KW) 06/2014 - 12/2016
OPEL Vivaro 1.6 CDTI 116 CV (85 KW) 06/2014 - 12/2016
FIAT Talento 1.6 D 115 CV (85 KW) 06/2016 - 08/2021
FIAT Talento 1.6 D 95 CV (70 KW) 06/2016 - 08/2021
FIAT Talento 1.6 D 121 CV (89 KW) 06/2016 - 08/2021
RENAULT Espace 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 06/2015 -
RENAULT Fluence 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 07/2014 -
RENAULT Megane 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 04/2016 -
RENAULT Megane 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 10/2016 -
RENAULT Scenic 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 09/2016 -
RENAULT Scenic 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 09/2016 -
RENAULT Kadjar 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 06/2015 -
RENAULT Koleos 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 04/2016 -
RENAULT Megane 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 04/2011 -
RENAULT Megane 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 04/2011 - 08/2015
RENAULT Talisman 1.6 dCi 130 CV (96 KW) 11/2015 -
RENAULT Trafic 1.6 dCi 90 CV (66 KW) 05/2014 -
RENAULT Trafic 1.6 dCi 116 CV (85 KW) 05/2014 -
RENAULT Trafic 1.6 dCi 121 CV (89 KW) 07/2015 -
RENAULT Trafic 1.6 dCi 95 CV (70 KW) 07/2015 -

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec OPEL Vivaro B (X82) 1.6 CDTI 121 CV 5438 988 0018

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre OPEL Vivaro B (X82) (03/2016 - 12/2019) de 121 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Vivaro 1.6 CDTI 121 CV de 1598 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour OPEL Vivaro B (X82) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.6 CDTI 121 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur OPEL Vivaro B (X82) (03/2016 - 12/2019) de 121 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Vivaro B (X82) 1.6 CDTI de 121 CV (89 KW) ?

Un turbocompresseur 5438 988 0018 pour Vivaro B (X82) de 121 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) OM 622.951, OM 626.951, R9M, R9M 402, R9M 404, R9M 408, R9M 409, R9M 413, R9M 414, R9M 450, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo OPEL Vivaro B (X82) 1.6 CDTI 121 CV 5438 988 0018 :

  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur OPEL Vivaro B (X82) 1.6 CDTI défectueux.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

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  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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