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Turbo pour OPEL Zafira B 1.7 CDTI 125 CV VIFC

Turbo pour OPEL Zafira B 1.7 CDTI 125 CV VIFC
Turbo pour OPEL Zafira B 1.7 CDTI 125 CV VIFC
Turbo pour OPEL Zafira B 1.7 CDTI 125 CV VIFC

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Zafira
Version Zafira B [01/2004 - 04/2015]
Motorisation 1.7 CDTI
Puissance 125 CV (92 KW)
Cylindrée 1686 cm3
Moteur A 17 DTR
Année 01/2008 - 04/2015
Energie Diesel
Carrosserie Monospace
Fabricant IHI
Références Compatibles
VAD20013
VBD20013
VCD20013
VDD20013
VED20013
VFD20013
VGD20013
VHD20013
VID20013
VIFC
VJD20013
VKD20013
VLD20013
VMD20013
VIFC-WSMTAP00
Codes Moteurs
A 17 DTJ
A 17 DTR
Z 17 DT
Z 17 DTH
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
OEM
5860938
860102
860281
897376273
8973762731
8973762734
8973762735
8981023711
8981023712
93169522
97376273
98102371
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Astra 1.7 CDTI 110 CV (81 KW) 02/2007 - 05/2014
OPEL Astra 1.7 CDTI 125 CV (92 KW) 02/2007 - 05/2014
OPEL Corsa 1.7 CDTI 125 CV (92 KW) 08/2006 - 12/2011
OPEL Meriva 1.7 CDTI 110 CV (81 KW) 01/2003 - 05/2010
OPEL Meriva 1.7 CDTI 125 CV (92 KW) 09/2006 - 05/2010
OPEL Meriva 1.7 CDTI 100 CV (74 KW) 09/2003 - 05/2010
OPEL Zafira 1.7 CDTI 125 CV (92 KW) 01/2008 - 04/2015

Turbo d'origine IHI compatible avec OPEL Zafira B 1.7 CDTI 125 CV VIFC

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre OPEL Zafira B (01/2008 - 04/2015) de 125 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Zafira 1.7 CDTI 125 CV de 1686 cm3. Ce dernier optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour OPEL Zafira B : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.7 CDTI 125 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 1.7 CDTI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur OPEL Zafira B (01/2008 - 04/2015) de 125 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Zafira B 1.7 CDTI de 125 CV (92 KW) ?

Un turbocompresseur VIFC pour Zafira B de 125 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) A 17 DTJ, A 17 DTR, Z 17 DT, Z 17 DTH, Z 17 DTJ, Z 17 DTR, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo OPEL Zafira B 1.7 CDTI 125 CV VIFC :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo OPEL Zafira B 1.7 CDTI usé.

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Chez AlsaPièces, ce turbo VIFC reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur IHI VIFC neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur IHI VIFC neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 330,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Qualité éprouvée : chaque produit VIFC est soigneusement contrôlé pour une durabilité accrue.

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