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Turbo pour OPEL Zafira Tourer C 1.6 170 CV 816555-5006S

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Zafira
Version Zafira Tourer C [08/2011 - ]
Motorisation 1.6
Puissance 170 CV (125 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur A 16 XHT / B 16 SHL / D 16 SHL
Année 12/2012 -
Références Compatibles 816555 0005,816555 0006,816555 5005S,816555 5006S,816555-0005,816555-0006,816555-5005S,816555-5006S,8165550005,8165550006,8165555005S,8165555006
Energie Essence
Carrosserie Monospace
Fabricant Garrett
Références Compatibles
816555 0005
816555 0006
816555 5
816555 5005S
816555 5006S
816555 6
816555-0005
816555-0006
816555-5
816555-5005S
816555-5006S
816555-6
8165550005
8165550006
8165555
8165555005S
8165555006S
8165556
816555-5006S-WSMTAP00
Codes Moteurs
A 16 XHT
B 16 SHL
D 16 SHL
OEM
55571800
55571800B4149
860367
861086
95519826
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Astra 1.6 SIDI 170 CV (125 KW) 12/2012 - 10/2016
OPEL Cascada 1.6 SIDI 170 CV (125 KW) 04/2013 -
OPEL Insignia 1.6 SIDI 170 CV (125 KW) 03/2013 - 03/2017
OPEL Zafira 1.6 170 CV (125 KW) 12/2012 -

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les OPEL Zafira Tourer C 1.6 170 CV 816555-5006S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures OPEL Zafira 1.6 170 CV de 1598 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en diminuant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur Garrett ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.6 170 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur OPEL Zafira Tourer C (12/2012 - à aujourd'hui) de 170 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Zafira Tourer C 1.6 de 170 CV (125 KW) ?

Un turbo 816555-5006S pour Zafira Tourer C de 170 CV usé peut causer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du moteur A 16 XHT, B 16 SHL, D 16 SHL. Si vous entendez un sifflement inhabituel ou remarquez une perte de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le remplacer.

Quelques indices d'une panne de turbo OPEL Zafira Tourer C 1.6 170 CV 816555-5006S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Cette pièce 816555-5006S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce procédé, ce turbo Garrett 816555-5006S garantit durabilité et performances, à un coût plus économique.

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  • Performance assurée : chaque article 816555-5006S est rigoureusement testé pour une performance supérieure.

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