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Turbo pour PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi 102 CV 49172-03100

Turbo pour PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi 102 CV 49172-03100
Turbo pour PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi 102 CV 49172-03100
Turbo pour PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi 102 CV 49172-03100

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle 2008
Version 2008 1 [03/2013 - ]
Motorisation 1.5 BlueHDi
Puissance 102 CV (75 KW)
Cylindrée 1499 cm3
Moteur YHY (DV5RD)
Année 05/2018 -
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Diesel
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49172 03100
49172-03100
4917203100
49172-03100-WSMTAP00
Codes Moteurs
YHT (DV5RCF)
YHW (DV5RE)
YHY (DV5RD)
OEM
1631887280
4250476216498
9813245480
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN Berlingo 1.5 BlueHDi 102 CV (75 KW) 06/2018 -
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CITROËN C-Elysée 1.5 BlueHDi 102 CV (75 KW) 05/2018 -
CITROËN C3 Aircross 1.5 BlueHDi 99 CV (73 KW) 08/2018 -
CITROËN C3 1.5 BlueHDi 102 CV (75 KW) 05/2018 -
CITROËN C4 Cactus 1.5 BlueHDi 99 CV (73 KW) 06/2018 -
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Turbo d'origine Mitsubishi compatible avec PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi 102 CV 49172-03100

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour PEUGEOT 2008 1 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.5 BlueHDi 102 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur PEUGEOT 2008 1 (05/2018 - à aujourd'hui) de 102 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur 2008 1 1.5 BlueHDi de 102 CV (75 KW) ?

Un turbocompresseur 49172-03100 pour 2008 1 de 102 CV défaillant peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) YHT (DV5RCF), YHW (DV5RE), YHY (DV5RD), vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi 102 CV 49172-03100 à remplacer :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi défaillant.

♻️ Un turbocompresseur Mitsubishi reconditionné : une alternative sûre et économique en 2025

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Mitsubishi 49172-03100 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 380,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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