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Turbo pour PEUGEOT 207 1.4 HDi 68 CV 49373-02013

Turbo pour PEUGEOT 207 1.4 HDi 68 CV 49373-02013
Turbo pour PEUGEOT 207 1.4 HDi 68 CV 49373-02013
Turbo pour PEUGEOT 207 1.4 HDi 68 CV 49373-02013
Turbo pour PEUGEOT 207 1.4 HDi 68 CV 49373-02013

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle 207
Version 207 [01/2002 - 12/2015]
Motorisation 1.4 HDi
Puissance 68 CV (50 KW)
Cylindrée 1398 cm3
Moteur 8HZ (DV4TD) / 8HR (DV4C)
Année 02/2006 - 12/2015
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49373 02002
49373 02003
49373 02013
49373-02000
49373-02001
49373-02002
49373-02003
49373-02004
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4937302013
4937302022
4937302023
49373-02013-WSMTAP00
Codes Moteurs
8HP (DV4C)
8HP (DV4C), 8HR (DV4C), 8HZ (DV4C)
8HR (DV4C)
8HZ (DV4TD)
9H07 (DV6UC)
9HE (DV6DBM), 9HF (DV6DTED)
9HH (DV6DUM)
9HJ (DV6DTEDM)
9HM (DV6UC)
9HN (DV6ETED), BHW (DV6FE)
9HP (DV6D)
9HP (DV6DTED)
9HR (DV6C)
DNFC
DNUE
F6JD
KVJA
N47 D20 C
T3DA
T3DB
T3JA
T3JB
TZJA
TZJB
UGCA
UGCB
UGJC
XUCC
XUCD
XUJA
XUJB
XWCA
XWCB
OEM
0375Q9
0375R0
1696537
9671801980
9673283680
AV6Q6K682BB
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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FORD Focus 1.6 TDCi 95 CV (70 KW) 07/2010 - 12/2017
FORD Grand C-Max 1.6 TDCi 95 CV (70 KW) 12/2010 - 06/2019
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PEUGEOT 207 1.6 HDi 92 CV (68 KW) 11/2009 - 12/2013
PEUGEOT 207 1.4 HDi 68 CV (50 KW) 02/2006 - 12/2015
PEUGEOT 207 1.6 HDi 92 CV (68 KW) 11/2009 - 12/2012
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PEUGEOT Partner 1.6 HDi 90 CV (66 KW) 12/2011 -

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🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur pour PEUGEOT 207 ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 1.4 HDi 68 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur PEUGEOT 207 (02/2006 - 12/2015) de 68 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour 207 1.4 HDi de 68 CV (50 KW) ?

Un turbo 49373-02013 pour 207 de 68 CV cassé peut engendrer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur 8HP (DV4C), 8HP (DV4C), 8HR (DV4C), 8HZ (DV4C), 8HR (DV4C), 8HZ (DV4TD), 9H07 (DV6UC), 9HE (DV6DBM), 9HF (DV6DTED), 9HH (DV6DUM), 9HJ (DV6DTEDM), 9HM (DV6UC), 9HN (DV6ETED), BHW (DV6FE), 9HP (DV6D), 9HP (DV6DTED), 9HR (DV6C), DNFC, DNUE, F6JD, KVJA, N47 D20 C, T3DA, T3DB, T3JA, T3JB, TZJA, TZJB, UGCA, UGCB, UGJC, XUCC, XUCD, XUJA, XUJB, XWCA, XWCB. Si vous entendez un son anormal ou notez une diminution de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.

Quelques indices d'une panne de turbo PEUGEOT 207 1.4 HDi 68 CV 49373-02013 :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cette pièce 49373-02013 est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo Mitsubishi 49373-02013 garantit durabilité et performances, à un coût plus économique.

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    Merci beaucoup pour votre retour sur notre turbo reconditionné pour PEUGEOT 1.4 HDi. Nous sommes ravis de savoir que vous êtes satisfait de votre achat. Votre avis est précieux pour nous et nous encourage à continuer à offrir des produits de qualité. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez besoin d'assistance ou pour toute autre question. Bonne route avec votre PEUGEOT !