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Turbo pour PEUGEOT 306 1.9 TD 90 CV 5314 988 7012

Turbo pour PEUGEOT 306 1.9 TD 90 CV 5314 988 7012
Turbo pour PEUGEOT 306 1.9 TD 90 CV 5314 988 7012
Turbo pour PEUGEOT 306 1.9 TD 90 CV 5314 988 7012

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle 306
Version 306 [05/1993 - 12/2002]
Motorisation 1.9 TD
Puissance 90 CV (66 KW)
Cylindrée 1905 cm3
Moteur D8A (XUD9TE) / DHY (XUD9TE)
Année 02/1997 - 04/2002
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5314 970 7010
5314 970 7012
5314 988 7010
5314 988 7012
5314-970-7010
5314-970-7012
5314-988-7010
5314-988-7012
53149707010
53149707012
53149887010
53149887012
5314 988 7012-WSMTAP00
Codes Moteurs
DHY
DHY (XUD9TE)
XUD9TE
OEM
037552
037553
037554
037578
037579
037581
037582
037583
95666952
9566695280
95666953
96116324
9611632480
9611632580
96116326
9611632680
9625819980
9625820080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
PEUGEOT 405 1.9 TD 90 CV (66 KW) 08/1992 -
CITROËN Xsara 1.9 TD 90 CV (66 KW) 04/1997 - 09/2000
CITROËN ZX 1.9 TD 90 CV (66 KW) 10/1993 - 10/1997
PEUGEOT 306 1.9 dT 90 CV (66 KW) 05/1993 - 05/2001
PEUGEOT 306 1.9 SRDT 90 CV (66 KW) 02/1997 - 04/2002
PEUGEOT 306 1.9 TD 90 CV (66 KW) 02/1997 - 04/2002

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec PEUGEOT 306 1.9 TD 90 CV 5314 988 7012

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% adapté aux PEUGEOT 306 (02/1997 - 04/2002) de 90 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre 306 1.9 TD 90 CV de 1905 cm3. Ce modèle améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour PEUGEOT 306 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 1.9 TD 90 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.9 TD pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo PEUGEOT 306 (02/1997 - 04/2002) de 90 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour 306 1.9 TD de 90 CV (66 KW) ?

Un turbo 5314 988 7012 pour 306 de 90 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) DHY, DHY (XUD9TE), XUD9TE, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo PEUGEOT 306 1.9 TD 90 CV 5314 988 7012 :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo PEUGEOT 306 1.9 TD défectueux.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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