Marque | PEUGEOT |
Modèle | 307 |
Version | 307 [12/1999 - 12/2009] |
Motorisation | 1.4 HDi |
Puissance | 92 CV (68 KW) |
Cylindrée | 1400 cm3 |
Moteur | DV4TED4 F3V |
Année | 01/2003 - 12/2009 |
Références Compatibles | G0500V30A01443,VF30A004,VVP |
Energie | Diesel |
Fabricant | IHI |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures PEUGEOT 307 1.4 HDi 92 CV de 1400 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de Diesel. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.4 HDi 92 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Un turbo PEUGEOT 307 (01/2003 - 12/2009) de 92 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur VVP2 pour 307 de 92 CV cassé peut provoquer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dommages au niveau du moteur 8HY, 8HY (DV4TED4), DV4TED4 F3V. Si vous détectez un son anormal ou constatez une diminution de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.
Quelques indices d'une panne de turbo PEUGEOT 307 1.4 HDi 92 CV VVP2 :
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Ce modèle VVP2 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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