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Turbo pour PEUGEOT 307 1.4 HDi 92 CV VVP2

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle 307
Version 307 [12/1999 - 12/2009]
Motorisation 1.4 HDi
Puissance 92 CV (68 KW)
Cylindrée 1400 cm3
Moteur DV4TED4 F3V
Année 01/2003 - 12/2009
Références Compatibles G0500V30A01443,VF30A004,VVP
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
F33VAY S0180B
F33VAY-S0180B
F33VAYS0180B
G0500V30A01443
RHF3VVVP2
V30A01443
VF30A004
VVP2
VVP2-WSMTAP00
Codes Moteurs
8HY
8HY (DV4TED4)
DV4TED4 F3V
OEM
0375H2
0375J9
13900-73J00
13900-73J01
13900-73J01-000
1390073J00
1390073J01
1390073J01000
1523337
9619172880
9646830980
9649472880
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN C3 1.4 HDi 90 CV (66 KW) 02/2002 -
FORD Focus 1.4 TDCi 90 CV (66 KW) 01/2003 -
PEUGEOT 307 1.4 HDi 92 CV (68 KW) 01/2003 - 12/2009
SUZUKI Baleno 1.4 DDIS 90 CV (66 KW) 01/2004 - 12/2006
SUZUKI Liana 1.4 DDIS 90 CV (66 KW) 04/2004 -
SUZUKI Liana 1.4 DDIS 90 CV (66 KW) 04/2004 - 12/2007

Optez pour le turbocompresseur IHI idéal pour les PEUGEOT 307 1.4 HDi 92 CV VVP2

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures PEUGEOT 307 1.4 HDi 92 CV de 1400 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de Diesel. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbo pour PEUGEOT 307 ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.4 HDi 92 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo PEUGEOT 307 (01/2003 - 12/2009) de 92 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour 307 1.4 HDi de 92 CV (68 KW) ?

Un turbocompresseur VVP2 pour 307 de 92 CV cassé peut provoquer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dommages au niveau du moteur 8HY, 8HY (DV4TED4), DV4TED4 F3V. Si vous détectez un son anormal ou constatez une diminution de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo PEUGEOT 307 1.4 HDi 92 CV VVP2 :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Avec un turbo IHI reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Ce modèle VVP2 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce procédé, ce turbocompresseur IHI VVP2 combine durabilité et performances, à un prix plus économique.

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