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Turbo pour PEUGEOT 308 1 1.6 THP 174 CV 5303 988 0426

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle 308
Version 308 1 [05/2004 - 10/2014]
Motorisation 1.6 THP
Puissance 174 CV (128 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur EP6DTS
Année 07/2006 - 10/2014
Références Compatibles 5303 970 0117,5303 970 0426,5303 988 0117,5303 988 0426,5303-970-0117,5303-970-0426,5303-988-0117,5303-988-0426,53039700117,53039700426,53039880117,5303988042
Energie Essence
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5303 970 0117
5303 970 0180
5303 970 0292
5303 970 0426
5303 988 0117
5303 988 0180
5303 988 0292
5303 988 0426
5303-970-0117
5303-970-0292
5303-970-0426
5303-988-0117
5303-988-0292
5303-988-0426
53039700117
53039700180
53039700292
53039700426
53039880117
53039880180
53039880292
53039880426
5303 988 0426-WSMTAP00
Codes Moteurs
5FD (EP6DTS)
5FF (EP6DTS)
5FU (EP6CDTX)
5FY (EP6DTS)
5GR (EP6FDTX)
EP6CDTX
EP6DTS
OEM
0375N2
0375N8
0375T3
755569880
756542301
756542380
757868280
9803546480
9809028880
V755569880
V755569880-04
V75556988004
V756542380
V756542380-01
V756542380-02
V75654238001
V75654238002
V757868280
V757868280-01
V75786828001
V760088280
V76008828001
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN DS3 1.6 THP 207 CV (152 KW) 02/2011 - 07/2015
PEUGEOT 207 1.6 THP 174 CV (128 KW) 02/2007 - 12/2012
PEUGEOT 208 1.6 THP 200 CV (147 KW) 04/2012 - 12/2019
PEUGEOT 308 1.6 THP 174 CV (128 KW) 07/2006 - 10/2014
CITROËN DS3 1.6 THP 203 CV (149 KW) 02/2011 - 07/2015
CITROËN DS3 1.6 Racing 207 CV (152 KW) 03/2014 - 07/2015
CITROËN DS3 1.6 Racing 203 CV (149 KW) 03/2014 - 07/2015
PEUGEOT 207 1.6 16V 174 CV (128 KW) 02/2007 - 12/2012
PEUGEOT 207 1.6 16V 174 CV (128 KW) 02/2007 - 12/2012
PEUGEOT 208 1.6 GTi 200 CV (147 KW) 08/2012 - 12/2019
PEUGEOT 208 1.6 GTi 208 CV (153 KW) 10/2014 - 12/2019
PEUGEOT 308 1.6 16V 174 CV (128 KW) 03/2008 - 10/2014
PEUGEOT 308 1.6 GTi 200 CV (147 KW) 07/2010 - 10/2014
PEUGEOT 308 1.6 THP 200 CV (147 KW) 10/2010 - 12/2014

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec PEUGEOT 308 1 1.6 THP 174 CV 5303 988 0426

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour PEUGEOT 308 1 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.6 THP 174 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur PEUGEOT 308 1 (07/2006 - 10/2014) de 174 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour 308 1 1.6 THP de 174 CV (128 KW) ?

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Les signes d'une panne de turbo PEUGEOT 308 1 1.6 THP 174 CV 5303 988 0426 :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur PEUGEOT 308 1 1.6 THP défectueux.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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