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Turbo pour PEUGEOT 308 CC 2.0 HDi 140 CV 756047-5005S

Turbo pour PEUGEOT 308 CC 2.0 HDi 140 CV 756047-5005S
Turbo pour PEUGEOT 308 CC 2.0 HDi 140 CV 756047-5005S
Turbo pour PEUGEOT 308 CC 2.0 HDi 140 CV 756047-5005S
Turbo pour PEUGEOT 308 CC 2.0 HDi 140 CV 756047-5005S

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle 308
Version 308 CC [04/2009 - 12/2014]
Motorisation 2.0 HDi
Puissance 140 CV (103 KW)
Cylindrée 1997 cm3
Moteur RHF (DW10BTED4)
Année 04/2009 - 12/2012
Energie Diesel
Carrosserie Cabriolet
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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756047-5005S-WSMTAP00
Codes Moteurs
RHA (DW10CTED4)
RHF (DW10BTED4)
RHJ (DW10BTED4)
RHR (DW10BTED4
RHR (DW10BTED4)
RHR (DW10CB)
OEM
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0375K1
0375K8
0375K9
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9654919580
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Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN C4 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 11/2004 - 07/2011
CITROËN C5 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 02/2008 -
PEUGEOT 307 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 10/2003 - 04/2008
PEUGEOT 308 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 09/2007 - 10/2014
PEUGEOT 407 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 05/2004 - 12/2010
PEUGEOT 508 2.0 HDi 140 CV (103 KW) 11/2010 - 12/2018
PEUGEOT 607 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 09/2005 - 07/2011
CITROËN C4 2.0 HDi 140 CV (103 KW) 07/2008 - 07/2011
CITROËN C4 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 11/2004 - 12/2010
CITROËN C4 Grand Picasso 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 10/2006 - 12/2013
CITROËN C4 Picasso 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 10/2006 - 08/2013
CITROËN C5 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 09/2004 - 01/2008
CITROËN C5 2.0 HDi 140 CV (103 KW) 04/2009 -
PEUGEOT 308 2.0 HDi 140 CV (103 KW) 09/2007 - 10/2014
PEUGEOT 308 2.0 HDi 140 CV (103 KW) 04/2009 - 12/2012
PEUGEOT 308 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 04/2009 - 12/2012
PEUGEOT 407 2.0 HDi 140 CV (103 KW) 08/2008 - 12/2010
PEUGEOT Expert 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 01/2007 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec PEUGEOT 308 CC 2.0 HDi 140 CV 756047-5005S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour PEUGEOT 308 CC : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 HDi 140 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 HDi pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur PEUGEOT 308 CC (04/2009 - 12/2012) de 140 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour 308 CC 2.0 HDi de 140 CV (103 KW) ?

Un turbocompresseur 756047-5005S pour 308 CC de 140 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) RHA (DW10CTED4), RHF (DW10BTED4), RHJ (DW10BTED4), RHR (DW10BTED4, RHR (DW10BTED4), RHR (DW10CB), vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo PEUGEOT 308 CC 2.0 HDi 140 CV 756047-5005S :

  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur PEUGEOT 308 CC 2.0 HDi défaillant.

♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 756047-5005S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 756047-5005S neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 756047-5005S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 260,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Profitez d'une meilleure expérience de conduite : grâce à une accélération optimale ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Optez pour une solution durable : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Qualité éprouvée : chaque article 756047-5005S est minutieusement testé pour une performance optimale.

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