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Turbo pour PEUGEOT 308 SW PureTech 130 110 CV 887157-5001S

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Turbo pour PEUGEOT 308 SW PureTech 130 110 CV 887157-5001S
Turbo pour PEUGEOT 308 SW PureTech 130 110 CV 887157-5001S
Turbo pour PEUGEOT 308 SW PureTech 130 110 CV 887157-5001S

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle 308
Version 308 SW [11/2009 - 06/2021]
Motorisation PureTech 130
Puissance 110 CV (81 KW)
Cylindrée 1199 cm3
Moteur HNP (EB2ADT)
Année 07/2021 -
Norme Euro 1 Euro6
Energie Essence
Fabricant Garrett
Références Compatibles
887157 5001S
887157-5001S
8871575001S
870248 0002
870248 5002
870248 5002S
870248-0002
870248-2
870248-5002
870248-5002S
8702480002
8702482
8702485002
8702485002S
887157
887157 0001
887157 5001S
887157-0001
887157-1
887157-5001S
8871570001
8871575001S
887157-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
EB2ADT
HNP (EB2ADT)
HNS (EB2ADTS)
HNV (EB2DTM)
HNY (EB2DTS)
HNZ (EB2DT)
OEM
1637834680
1654509180
3558677
95527172
9817239980
9825982080
9836081180
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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PEUGEOT 308 1.2 THP 131 CV (96 KW) 11/2013 - 06/2021
PEUGEOT 308 PureTech 110 110 CV (81 KW) 07/2021 -
PEUGEOT 308 PureTech 130 131 CV (96 KW) 07/2021 -
PEUGEOT 308 1.2 THP 110 CV (81 KW) 03/2014 - 06/2021
PEUGEOT 308 PureTech 130 110 CV (81 KW) 07/2021 -
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Turbo d'origine Garrett compatible avec PEUGEOT 308 SW PureTech 130 110 CV 887157-5001S

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre PEUGEOT 308 SW (07/2021 - à aujourd'hui) de 110 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre 308 PureTech 130 110 CV de 1199 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour PEUGEOT 308 SW : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations PureTech 130 110 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur PureTech 130 pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur PEUGEOT 308 SW (07/2021 - à aujourd'hui) de 110 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur 308 SW PureTech 130 de 110 CV (81 KW) ?

Un turbocompresseur 887157-5001S pour 308 SW de 110 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) HNP (EB2ADT), HNS (EB2ADTS), HNV (EB2DTM), HNY (EB2DTS), HNZ (EB2DT), EB2ADT, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur PEUGEOT 308 SW PureTech 130 110 CV 887157-5001S HS :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur PEUGEOT 308 SW PureTech 130 défectueux.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une option fiable et peu coûteuse en 2025

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

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  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
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