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Turbo pour PEUGEOT 4008 1.8 HDi 150 CV 49335-01103

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle 4008
Version 4008 [04/2012 - ]
Motorisation 1.8 HDi
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1798 cm3
Moteur 6HZ (4N13)
Année 05/2012 -
Références Compatibles 49335 01100,49335 01101,49335 01102,49335 01103,49335-01100,49335-01101,49335-01102,49335-01103,4933501100,4933501101,4933501102,493350110
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49335 01000
49335 01001
49335 01002
49335 01003
49335 01100
49335 01101
49335 01102
49335 01103
49335-01000
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49335-01003
49335-01100
49335-01101
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49335-01103
4933501000
4933501001
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4933501003
4933501100
4933501101
4933501102
4933501103
49335-01103-WSMTAP00
Codes Moteurs
4N13
6HZ (4N13)
OEM
1515A185
1515A224
16 088 518 80
1608851880
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN C4 Aircross 1.8 HDi 150 CV (110 KW) 04/2012 -
MITSUBISHI ASX 1.8 DI-D 150 CV (110 KW) 06/2010 -
MITSUBISHI ASX ASX 1.8 DI-D+ 150 CV (110 KW) 06/2010 -
MITSUBISHI Lancer 1.8 DI-D 150 CV (110 KW) 06/2010 -
PEUGEOT 4008 1.8 HDi 150 CV (110 KW) 05/2012 -

Turbocompresseur Mitsubishi spécialement conçu pour améliorer votre PEUGEOT 4008 1.8 HDi 150 CV 49335-01103

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre PEUGEOT 4008 (05/2012 - à aujourd'hui) de 150 CV

Ce turbo est conçu pour les PEUGEOT 4008 1.8 HDi 150 CV de 1798 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et la performance énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 49335-01103 pour PEUGEOT 4008 Mitsubishi

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.8 HDi 150 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo PEUGEOT 4008 (05/2012 - à aujourd'hui) de 150 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo 4008 1.8 HDi de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 49335-01103 pour 4008 de 150 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) 4N13, 6HZ (4N13), vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo PEUGEOT 4008 1.8 HDi 150 CV 49335-01103 à remplacer ?

  • Une perte de puissance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbo Mitsubishi reconditionné : une alternative fiable et peu onéreuse en 2025

Pourquoi payer une fortune en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement rigoureux, garantissant une durabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Mitsubishi 49335-01103 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 370,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Un turbo Mitsubishi qui améliore les performances de votre PEUGEOT 4008 de 150 CV

Apportez à votre 4008 (de 05/2012 - à aujourd'hui), un turbo Garrett en échange standard pensé pour allier performance, fiabilité et efficacité. Idéal pour retrouver le plaisir de conduite ou préserver la durée de vie de votre motorisation 1.8 HDi de 150 CV (110 KW), il vous garantit des résultats fiables à chaque trajet.

  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 49335-01103 a été rigoureusement testé, pour vous offrir une performance optimale.

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