Marque | PEUGEOT |
Modèle | 406 |
Version | 406 [01/1996 - 12/2004] |
Motorisation | 2.2 HDi |
Puissance | 133 CV (98 KW) |
Cylindrée | 2179 cm3 |
Moteur | 4HX (DW12TED4) |
Année | 03/2000 - 10/2004 |
Références Compatibles | 706006 0003,706006 0004,706006-0003,706006-0004,7060060003,7060060004,726683 0001,726683 5001S,726683 5002S,726683-0001,726683-5001S,726683-5002S,7266830001,7266835001S,7266835002 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Ce turbocompresseur est spécialement développé pour les PEUGEOT 406 2.2 HDi 133 CV de 2179 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre auto. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de carburant.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.2 HDi 133 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :
Un turbocompresseur PEUGEOT 406 (03/2000 - 10/2004) de 133 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus efficace.
Un turbocompresseur 726683-5002S pour 406 de 133 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) 4HX (DW12TED4), DW12TED4S, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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