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Turbo pour PEUGEOT 408 2 PureTech 130 131 CV 887157-5001S

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Turbo pour PEUGEOT 408 2 PureTech 130 131 CV 887157-5001S
Turbo pour PEUGEOT 408 2 PureTech 130 131 CV 887157-5001S
Turbo pour PEUGEOT 408 2 PureTech 130 131 CV 887157-5001S

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle 408
Version 408 2 [07/2022 -]
Motorisation PureTech 130
Puissance 131 CV (96 KW)
Cylindrée 1199 cm3
Moteur HNS (EB2ADTS)
Année 07/2022 -
Norme Euro 1 Euro6
Energie Essence
Fabricant Garrett
Références Compatibles
887157 5001S
887157-5001S
8871575001S
870248 0002
870248 5002
870248 5002S
870248-0002
870248-2
870248-5002
870248-5002S
8702480002
8702482
8702485002
8702485002S
887157
887157 0001
887157 5001S
887157-0001
887157-1
887157-5001S
8871570001
8871575001S
887157-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
EB2ADT
HNP (EB2ADT)
HNS (EB2ADTS)
HNV (EB2DTM)
HNY (EB2DTS)
HNZ (EB2DT)
OEM
1637834680
1654509180
3558677
95527172
9817239980
9825982080
9836081180
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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PEUGEOT 308 1.2 THP 131 CV (96 KW) 11/2013 - 06/2021
PEUGEOT 308 PureTech 110 110 CV (81 KW) 07/2021 -
PEUGEOT 308 PureTech 130 131 CV (96 KW) 07/2021 -
PEUGEOT 308 1.2 THP 110 CV (81 KW) 03/2014 - 06/2021
PEUGEOT 308 PureTech 130 110 CV (81 KW) 07/2021 -
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Turbo Garrett spécialement conçu pour optimiser votre PEUGEOT 408 2 PureTech 130 131 CV 887157-5001S

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Ce turbo est spécialement développé pour les PEUGEOT 408 PureTech 130 131 CV de 1199 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il améliore la puissance et la performance énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve son niveau de performance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 887157-5001S pour PEUGEOT 408 Garrett

Le rôle de ce turbo pour moteur PureTech 130 131 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur PureTech 130 pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo PEUGEOT 408 2 (07/2022 - à aujourd'hui) de 131 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en apportant une conduite plus efficace.

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Un turbo 887157-5001S pour 408 2 de 131 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) HNP (EB2ADT), HNS (EB2ADTS), HNV (EB2DTM), HNY (EB2DTS), HNZ (EB2DT), EB2ADT, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo PEUGEOT 408 2 PureTech 130 131 CV 887157-5001S à remplacer ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une solution fiable et abordable en 2025

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
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