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Turbo pour PEUGEOT 605 2.1 TD 110 CV 465429-0002

Turbo pour PEUGEOT 605 2.1 TD 109 CV 465429-0002
Turbo pour PEUGEOT 605 2.1 TD 109 CV 465429-0002
Turbo pour PEUGEOT 605 2.1 TD 109 CV 465429-0002

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle 605
Version 605 [06/1989 - 09/1999]
Motorisation 2.1 TD
Puissance 110 CV (80 KW)
Cylindrée 2088 cm3
Moteur XUD11ATE / PHZ / XUD11BTE / P8C
Année 06/1989 -
Références Compatibles 465429 0001,465429 0002,465429-0001,465429-0002,4654290001,4654290002,49177 07900,49177-07900,491770790
Energie Diesel
FAP Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
465429 0001
465429 0002
465429-0001
465429-0002
4654290001
4654290002
49177 07900
49177-07900
4917707900
465429-0002-WSMTAP00
Codes Moteurs
P8C
PHZ
XUD11ATE
XUD11BTE
OEM
037534
037586
037586 Neu
037587
037587 AT
9600373980
9600529480
9600546680
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN XM 2.1 TD 110 CV (80 KW) 11/1989 -
PEUGEOT 605 2.1 TD 110 CV (80 KW) 06/1989 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec PEUGEOT 605 2.1 TD 110 CV 465429-0002

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour PEUGEOT 605 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.1 TD 110 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 2.1 TD pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo PEUGEOT 605 (06/1989 - à aujourd'hui) de 110 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur 605 2.1 TD de 110 CV (80 KW) ?

Un turbo 465429-0002 pour 605 de 110 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) P8C, PHZ, XUD11ATE, XUD11BTE, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo PEUGEOT 605 2.1 TD 110 CV 465429-0002 à remplacer :

  • Baisse de la performance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur PEUGEOT 605 2.1 TD défectueux.

♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une option sûre et peu coûteuse en 2025

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 465429-0002 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 260,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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