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Turbo pour PEUGEOT 806 2.0 HDi 109 CV 706978-5001S

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle 806
Version 806 [06/1994 - 02/2003]
Motorisation 2.0 HDi
Puissance 109 CV (80 KW)
Cylindrée 1997 cm3
Moteur RHZ (DW10ATED)
Année 08/1999 - 08/2002
Références Compatibles 706978 0001,706978 5001S,706978-0001,706978-5001S,7069780001,7069785001
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
706978 0001
706978 1
706978 5001S
706978-0001
706978-1
706978-5001S
7069780001
7069781
7069785001S
713667 1
713667 3
713667 5003S
713667 9003S
713667-1
713667-3
713667-5003S
713667-9003S
7136670001
7136670003
7136671
7136673
7136675003S
7136679003S
706978-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
DW10ATED2S
DW10ATED4
RHM (DW10ATED4)
RHT (DW10ATED4)
RHW (DW10ATED4)
RHX
RHX (DW10BTED)
RHZ
RHZ (DW10ATED)
RHZ (DW10BTED)
RHZ (DW10BTED+)
RHZ (DW10CTED)
OEM
0375.G0
0375E6
0375E7
0375F9
0375G0
375E6
375E7
375F9
375G0 0375.F9
61315685
71723507
71723513
71784463
9631421480
9634521180
9634584280
9637861280
9640254880
9640668680
9644384180
9644384280
9662465380
9840668680
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN C8 2.0 HDi 107 CV (79 KW) 07/2002 -
CITROËN Evasion 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 08/1999 - 07/2002
CITROËN Jumpy 2.0 HDi 94 CV (69 KW) 01/1995 -
CITROËN Jumpy 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 03/2000 - 10/2006
FIAT Scudo 2.0 JTD 94 CV (69 KW) 10/1999 - 12/2006
FIAT Scudo 2.0 JTD 109 CV (80 KW) 12/1999 - 12/2006
FIAT Ulysse 2.0 JTD 109 CV (80 KW) 10/1999 - 08/2002
PEUGEOT 806 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 08/1999 - 08/2002
PEUGEOT Expert 2.0 HDi 94 CV (69 KW) 10/2000 - 10/2006
PEUGEOT Expert 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 07/2000 - 12/2006
CITROËN C5 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 03/2001 - 08/2004
CITROËN Xantia 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 02/1999 - 04/2003
FIAT Ulysse 2.0 JTD 107 CV (79 KW) 05/2003 - 08/2006
LANCIA Phedra 2.0 JTD 109 CV (80 KW) 09/2002 - 11/2010
LANCIA Zeta 2.0 JTD 109 CV (80 KW) 09/1999 - 09/2002
PEUGEOT 406 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 06/1998 - 08/2001
PEUGEOT 607 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 05/2000 - 09/2005
PEUGEOT 807 2.0 HDi 107 CV (79 KW) 06/2002 -

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🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur 706978-5001S ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 HDi 109 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur PEUGEOT 806 (08/1999 - 08/2002) de 109 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour 806 2.0 HDi de 109 CV (80 KW) ?

Un turbo 706978-5001S pour 806 de 109 CV défectueux peut engendrer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur DW10ATED2S, DW10ATED4, RHM (DW10ATED4), RHT (DW10ATED4), RHW (DW10ATED4), RHX, RHX (DW10BTED), RHZ, RHZ (DW10ATED), RHZ (DW10BTED), RHZ (DW10BTED+), RHZ (DW10CTED). Si vous détectez un sifflement inhabituel ou remarquez une baisse de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo PEUGEOT 806 2.0 HDi 109 CV 706978-5001S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Ce modèle 706978-5001S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo Garrett 706978-5001S garantit durabilité et performances, à un tarif plus économique.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Optez pour une solution durable : durée de vie plus longue et des performances optimales ;
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