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Turbo pour PEUGEOT 806 2.1 TD 109 CV 701072-0001

Turbo pour PEUGEOT 806 2.1 TD 109 CV 701072-0001
Turbo pour PEUGEOT 806 2.1 TD 109 CV 701072-0001

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle 806
Version 806 [06/1994 - 02/2003]
Motorisation 2.1 TD
Puissance 109 CV (80 KW)
Cylindrée 2088 cm3
Moteur P8C (XUD11BTE)
Année 06/1996 - 08/1999
Références Compatibles 701072 0001,701072-0001,701072000
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
701072 0001
701072 1
701072 5001S
701072-0001
701072-1
701072-5001S
7010720001
7010721
7010725001S
701072-0001-WSMTAP00
Codes Moteurs
P8A (XUD11ATE)
P8C
P8C (XUD11BTE)
PHZ (XUD11ATE)
PJZ (XUD11ATE)
OEM
0275A4
037570
037571
0375A4
9631536380
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN Evasion 2.1 TD 109 CV (80 KW) 05/1996 - 07/2002
FIAT Ulysse 2.1 TD 109 CV (80 KW) 03/1996 - 10/1999
PEUGEOT 605 2.1 TD 109 CV (80 KW) 08/1994 - 09/1999
PEUGEOT 806 2.1 TD 109 CV (80 KW) 06/1996 - 08/1999
CITROËN XM 2.1 TD 109 CV (80 KW) 11/1991 - 10/2000

Turbo d'origine Garrett compatible avec PEUGEOT 806 2.1 TD 109 CV 701072-0001

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre 806 2.1 TD 109 CV de 2088 cm3. Il améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour PEUGEOT 806 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.1 TD 109 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo PEUGEOT 806 (06/1996 - 08/1999) de 109 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo 806 2.1 TD de 109 CV (80 KW) ?

Un turbo 701072-0001 pour 806 de 109 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) P8A (XUD11ATE), P8C, P8C (XUD11BTE), PHZ (XUD11ATE), PJZ (XUD11ATE), vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo PEUGEOT 806 2.1 TD 109 CV 701072-0001 défaillant :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo PEUGEOT 806 2.1 TD usé.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une solution sûre et peu onéreuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 701072-0001 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 701072-0001 neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 701072-0001 neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 230,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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