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Turbo pour PEUGEOT Boxer 1 1.9 TD 90 CV 5314 988 7015

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle Boxer
Version Boxer 1 [03/1994 - 06/2006]
Motorisation 1.9 TD
Puissance 90 CV (66 KW)
Cylindrée 1905 cm3
Moteur DHY (XUD9TE) / XUD9TE
Année 06/1994 - 04/2002
Références Compatibles 5314 970 7015,5314 988 7015,5314-970-7015,5314-988-7015,53149707015,5314988701
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Non
Refroidissement Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5314 970 7015
5314 988 7015
5314 990 7015
5314-970-7015
5314-988-7015
5314-990-7015
53149707015
53149887015
53149907015
5314 988 7015-WSMTAP00
Codes Moteurs
BTF)
D8C (XUD9UTF)
DHX (XUD9TF
DHY (XUD9TE)
L)
XUD9TE
XUD9TFU
OEM
037558
037559
1463015080
71723564
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN Jumper 1.9 TD 90 CV (66 KW) 03/1994 - 04/2002
FIAT Ducato 1.9 TD 90 CV (66 KW) 04/1998 - 04/2002
PEUGEOT Boxer 1.9 TD 90 CV (66 KW) 06/1994 - 04/2002
PEUGEOT J5 1.9 TD 92 CV (68 KW) 01/1992 -
PEUGEOT J5 1.9 TD 96 CV (71 KW) 01/1992 -

Turbocompresseur BorgWarner - KKK spécialement conçu pour booster votre PEUGEOT Boxer 1 1.9 TD 90 CV 5314 988 7015

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Ce turbocompresseur est conçu pour les PEUGEOT Boxer 1.9 TD 90 CV de 1905 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et la performance énergétique de votre auto. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 5314 988 7015 pour PEUGEOT Boxer BorgWarner - KKK

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.9 TD 90 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 1.9 TD pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo PEUGEOT Boxer 1 (06/1994 - 04/2002) de 90 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Boxer 1 1.9 TD de 90 CV (66 KW) ?

Un turbo 5314 988 7015 pour Boxer 1 de 90 CV défaillant peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) BTF), D8C (XUD9UTF), DHX (XUD9TF, DHY (XUD9TE), L), XUD9TE, XUD9TFU, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur PEUGEOT Boxer 1 1.9 TD 90 CV 5314 988 7015 défaillant ?

  • Diminution de la puissance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Agissez sans tarder ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Un turbo BorgWarner - KKK remis à neuf : une alternative sûre et peu onéreuse en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez avoir un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement méticuleux, garantissant une fiabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo BorgWarner - KKK 5314 988 7015 neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 320,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 5314 988 7015 a été validé selon des normes strictes, pour vous assurer une fiabilité totale.

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