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Turbo pour PEUGEOT Boxer 1 2.8 HDi 128 CV 49377-07000

Turbo pour PEUGEOT Boxer 1 2.8 HDi 128 CV 49377-07000
Turbo pour PEUGEOT Boxer 1 2.8 HDi 128 CV 49377-07000

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle Boxer
Version Boxer 1 [03/1994 - 06/2006]
Motorisation 2.8 HDi
Puissance 128 CV (94 KW)
Cylindrée 2798 cm3
Moteur 8140.43S (F28DTCR)
Année 11/2000 - 04/2002
Energie Diesel
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
454126 0001
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K03-0034
K03-0075
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K030075
49377-07000-WSMTAP00
Codes Moteurs
8140.43
8140.43B
8140.43C
8140.43S
8140.43S (F28DTCR)
OEM
03001620138
2995406
2998318
2998322
2998324
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99464734
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
IVECO Daily 2.8 D 106 CV (78 KW) 05/1999 - 07/2007
IVECO Daily 2.8 D 125 CV (92 KW) 05/1999 - 07/2007
FIAT Ducato 2.8 TDI 122 CV (90 KW) 10/1997 - 04/2002
IVECO Daily 2.8 D 90 CV (66 KW) 05/1999 - 07/2007
PEUGEOT Boxer 2.8 HDi 128 CV (94 KW) 11/2000 - 04/2002

Optez pour le turbocompresseur Mitsubishi idéal pour les PEUGEOT Boxer 1 2.8 HDi 128 CV 49377-07000

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures PEUGEOT Boxer 2.8 HDi 128 CV de 2798 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbo pour PEUGEOT Boxer 1 ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.8 HDi 128 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 2.8 HDi pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo PEUGEOT Boxer 1 (11/2000 - 04/2002) de 128 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Boxer 1 2.8 HDi de 128 CV (94 KW) ?

Un turbocompresseur 49377-07000 pour Boxer 1 de 128 CV usé peut engendrer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur 8140.43, 8140.43B, 8140.43C, 8140.43S, 8140.43S (F28DTCR). Si vous détectez un bruit anormal ou constatez une diminution de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo PEUGEOT Boxer 1 2.8 HDi 128 CV 49377-07000 :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cet article 49377-07000 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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