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Turbo pour PEUGEOT Boxer 1 2.8 HDi 126 CV 49377-07050

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Turbo pour PEUGEOT Boxer 1 2.8 HDi 126 CV 49377-07050
Turbo pour PEUGEOT Boxer 1 2.8 HDi 126 CV 49377-07050
Turbo pour PEUGEOT Boxer 1 2.8 HDi 126 CV 49377-07050

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle Boxer
Version Boxer 1 [03/1994 - 06/2006]
Motorisation 2.8 HDi
Puissance 126 CV (93 KW)
Cylindrée 2798 cm3
Moteur 8140.43S (F28DTCR)
Année 01/2000 - 01/2001
Energie Diesel
Garantie 24 mois
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49377 07050
49377 07051
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49377-07050-WSMTAP00
Codes Moteurs
8140.43S (F28DTCR)
OEM
0375F6
500344801
500364493
71723501
71723503
962143720
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN Jumper 2.8 HDi 128 CV (94 KW) 09/2000 - 04/2002
FIAT Ducato 2.8 JTD 128 CV (94 KW) 11/2000 - 12/2011
FIAT Ducato 2.8 TD 122 CV (90 KW) 12/2001 - 07/2006
FIAT Ducato 2.8 TDI 122 CV (90 KW) 10/1997 - 04/2002
FIAT Ducato 2.8 iDTD 122 CV (90 KW) 05/1998 - 09/2001
PEUGEOT Boxer 2.8 HDi 126 CV (93 KW) 01/2000 - 01/2001
PEUGEOT Boxer 2.8 HDi 128 CV (94 KW) 01/2000 - 06/2006

Turbo d'origine Mitsubishi compatible avec PEUGEOT Boxer 1 2.8 HDi 126 CV 49377-07050

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour PEUGEOT Boxer 1 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.8 HDi 126 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur PEUGEOT Boxer 1 (01/2000 - 01/2001) de 126 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Boxer 1 2.8 HDi de 126 CV (93 KW) ?

Un turbocompresseur 49377-07050 pour Boxer 1 de 126 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) 8140.43S (F28DTCR), vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo PEUGEOT Boxer 1 2.8 HDi 126 CV 49377-07050 :

  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo PEUGEOT Boxer 1 2.8 HDi défaillant.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Mitsubishi 49377-07050 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 228,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Qualité éprouvée : chaque produit 49377-07050 est rigoureusement testé pour une performance accrue.

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