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Turbo pour PEUGEOT Boxer 2 3.0 HDi 156 CV 49189-02951

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle Boxer
Version Boxer 2 [06/2000 - ]
Motorisation 3.0 HDi
Puissance 156 CV (116 KW)
Cylindrée 2999 cm3
Moteur F1CE0481D (F30DT)
Année 04/2006 -
Références Compatibles 49189 02950,49189 02951,49189-02950,49189-02951,4918902950,491890295
Energie Diesel
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49189 02950
49189 02951
49189-02950
49189-02951
4918902950
4918902951
49189-02951-WSMTAP00
Codes Moteurs
F1CE0481D
F1CE0481D (F30DT)
F1CE3481M
OEM
0375L8
0375P9
2995406
504092197
504110697
504304178
504340178
71792010
71793613
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN Jumper 3.0 HDi 157 CV (116 KW) 09/2006 -
FIAT Ducato 3.0 MULTIJET 158 CV (116 KW) 07/2006 -
PEUGEOT Boxer 3.0 HDi 156 CV (116 KW) 04/2006 -

Turbocompresseur Mitsubishi spécialement conçu pour booster votre PEUGEOT Boxer 2 3.0 HDi 156 CV 49189-02951

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Ce turbo est conçu pour les PEUGEOT Boxer 3.0 HDi 156 CV de 2999 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il optimise la puissance et l'efficacité énergétique de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 49189-02951 pour PEUGEOT Boxer Mitsubishi

Le rôle d'un turbo pour moteur 3.0 HDi 156 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo PEUGEOT Boxer 2 (04/2006 - à aujourd'hui) de 156 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Boxer 2 3.0 HDi de 156 CV (116 KW) ?

Un turbo 49189-02951 pour Boxer 2 de 156 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) F1CE0481D, F1CE0481D (F30DT), F1CE3481M, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbo PEUGEOT Boxer 2 3.0 HDi 156 CV 49189-02951 défaillant ?

  • Baisse de puissance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

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♻️ Un turbo Mitsubishi reconditionné : une alternative sûre et avantageuse en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez avoir un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un reconditionnement rigoureux, garantissant une durabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Mitsubishi 49189-02951 neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 340,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbo 49189-02951 a été soumis à des contrôles stricts, pour vous assurer une fiabilité totale.

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