Marque | PEUGEOT |
Modèle | J5 |
Version | J5 [10/1990 - ] |
Motorisation | 1.9 TD |
Puissance | 92 CV (68 KW) |
Cylindrée | 1905 cm3 |
Moteur | XUD9TFU |
Année | 01/1992 - |
Références Compatibles | 5314 970 7015,5314 988 7015,5314-970-7015,5314-988-7015,53149707015,5314988701 |
Sonde | Non |
Energie | Diesel |
FAP | Non |
Refroidissement | Non |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre J5 1.9 TD 92 CV de 1905 cm3. Ce dernier optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.9 TD 92 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbo PEUGEOT J5 (01/1992 - à aujourd'hui) de 92 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus réactive.
Un turbo 5314 988 7015 pour J5 de 92 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) BTF), D8C (XUD9UTF), DHX (XUD9TF, DHY (XUD9TE), L), XUD9TE, XUD9TFU, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo PEUGEOT J5 1.9 TD 92 CV 5314 988 7015 :
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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