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Turbo pour PEUGEOT J5 2.5 TD 116 CV 5314 988 6706

Turbo pour PEUGEOT J5 2.5 TD 116 CV 5314 988 6706
Turbo pour PEUGEOT J5 2.5 TD 116 CV 5314 988 6706
Turbo pour PEUGEOT J5 2.5 TD 116 CV 5314 988 6706

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle J5
Version J5 [10/1990 - ]
Motorisation 2.5 TD
Puissance 116 CV (85 KW)
Cylindrée 2500 cm3
Moteur DJ5T
Année 10/1990 -
Références Compatibles 5314 970 6706,5314 988 6706,5314-970-6706,5314-988-6706,53149706706,5314988670
Energie Diesel
FAP Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5314 970 6706
5314 988 6706
5314-970-6706
5314-988-6706
53149706706
53149886706
5314 988 6706-WSMTAP00
Codes Moteurs
DJ5T
T8A (DJ5T)
OEM
037550
037551
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN Jumper 2.0 TD 103 CV (76 KW) 03/1994 - 04/2002
PEUGEOT Boxer 2.4 TD 103 CV (76 KW) 03/1994 -
PEUGEOT J5 2.5 TD 116 CV (85 KW) 10/1990 -

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec PEUGEOT J5 2.5 TD 116 CV 5314 988 6706

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% compatible avec votre PEUGEOT J5 (10/1990 - à aujourd'hui) de 116 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre J5 2.5 TD 116 CV de 2500 cm3. Il optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour PEUGEOT J5 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.5 TD 116 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 2.5 TD pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo PEUGEOT J5 (10/1990 - à aujourd'hui) de 116 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo J5 2.5 TD de 116 CV (85 KW) ?

Un turbo 5314 988 6706 pour J5 de 116 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) DJ5T, T8A (DJ5T), vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo PEUGEOT J5 2.5 TD 116 CV 5314 988 6706 défaillant :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo PEUGEOT J5 2.5 TD défaillant.

♻️ Un turbo BorgWarner - KKK remis à neuf : une solution fiable et abordable en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 5314 988 6706 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo BorgWarner - KKK 5314 988 6706 neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo BorgWarner - KKK 5314 988 6706 neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 480,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Une qualité éprouvée : chaque produit 5314 988 6706 est scrupuleusement contrôlé pour une fiabilité maximale.

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