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Turbo pour PEUGEOT J5 1.9 TD 96 CV 5314 988 7015

Turbo pour PEUGEOT J5 1.9 TD 96 CV 5314 988 7015
Turbo pour PEUGEOT J5 1.9 TD 96 CV 5314 988 7015

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle J5
Version J5 [10/1990 - ]
Motorisation 1.9 TD
Puissance 96 CV (71 KW)
Cylindrée 1905 cm3
Moteur XUD9TFU
Année 01/1992 -
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Non
Refroidissement Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5314 970 7015
5314 988 7015
5314 990 7015
5314-970-7015
5314-988-7015
5314-990-7015
53149707015
53149887015
53149907015
5314 988 7015-WSMTAP00
Codes Moteurs
BTF)
D8C (XUD9UTF)
DHX (XUD9TF
DHY (XUD9TE)
L)
XUD9TE
XUD9TFU
OEM
037558
037559
1463015080
71723564
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN Jumper 1.9 TD 90 CV (66 KW) 03/1994 - 04/2002
FIAT Ducato 1.9 TD 90 CV (66 KW) 04/1998 - 04/2002
PEUGEOT Boxer 1.9 TD 90 CV (66 KW) 06/1994 - 04/2002
PEUGEOT J5 1.9 TD 92 CV (68 KW) 01/1992 -
PEUGEOT J5 1.9 TD 96 CV (71 KW) 01/1992 -

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec PEUGEOT J5 1.9 TD 96 CV 5314 988 7015

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour PEUGEOT J5 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.9 TD 96 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo PEUGEOT J5 (01/1992 - à aujourd'hui) de 96 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo J5 1.9 TD de 96 CV (71 KW) ?

Un turbo 5314 988 7015 pour J5 de 96 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) BTF), D8C (XUD9UTF), DHX (XUD9TF, DHY (XUD9TE), L), XUD9TE, XUD9TFU, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo PEUGEOT J5 1.9 TD 96 CV 5314 988 7015 à remplacer :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo PEUGEOT J5 1.9 TD défectueux.

♻️ Un turbo BorgWarner - KKK remis à neuf : une option fiable et économique en 2025

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo BorgWarner - KKK 5314 988 7015 neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 320,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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