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Turbo pour RENAULT Alaskan 2.3 dCi 190 CV 846016-5001S

Turbo pour RENAULT Alaskan 2.3 dCi 190 CV 846016-5001S
Turbo pour RENAULT Alaskan 2.3 dCi 190 CV 846016-5001S
Turbo pour RENAULT Alaskan 2.3 dCi 190 CV 846016-5001S

Caractéristiques techniques
Marque RENAULT
Modèle Alaskan
Version Alaskan [09/2017 -]
Motorisation 2.3 dCi
Puissance 190 CV (140 KW)
Cylindrée 2298 cm3
Moteur M9T 260
Année 09/2017 -
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Diesel
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant Garrett
Références Compatibles
846016 0001
846016 1
846016 5001S
846016-0001
846016-1
846016-5001S
8460160001
8460161
8460165001S
846016-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
M9T
M9T 678
M9T 680
M9T 694
M9T 696
M9T 698
M9T 700
M9T 702
M9T 706
M9T 708
OEM
14410-7570R
14410-7570RC
144107570R
144107570RC
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN NV400 2.3 dCi 163 CV (120 KW) 06/2014 - 09/2016
NISSAN NV400 2.3 dCi 136 CV (100 KW) 06/2014 - 09/2016
OPEL Movano 2.3 CDTI 170 CV (125 KW) 07/2015 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 146 CV (107 KW) 05/2010 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 163 CV (120 KW) 05/2014 -
RENAULT Master 2.3 dCi 136 CV (100 KW) 07/2014 -
RENAULT Master 2.3 dCi 163 CV (120 KW) 07/2014 -
RENAULT Master 2.3 dCi 130 CV (96 KW) 07/2016 -
RENAULT Master 2.3 dCi 170 CV (125 KW) 07/2015 -
NISSAN NV400 2.3 dCi 146 CV (107 KW) 11/2011 -
NISSAN NV400 2.3 dCi 170 CV (125 KW) 07/2015 -
NISSAN Navara 2.5 dCi 163 CV (120 KW) 07/2014 -
NISSAN Navara 2.5 dCi 190 CV (140 KW) 07/2014 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 136 CV (100 KW) 05/2014 -
RENAULT Master 2.3 dCi 146 CV (107 KW) 02/2010 -
RENAULT Alaskan 2.3 dCi 190 CV (140 KW) 09/2017 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec RENAULT Alaskan 2.3 dCi 190 CV 846016-5001S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Alaskan 2.3 dCi 190 CV de 2298 cm3. Il améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour RENAULT Alaskan : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.3 dCi 190 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo RENAULT Alaskan (09/2017 - à aujourd'hui) de 190 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Alaskan 2.3 dCi de 190 CV (140 KW) ?

Un turbo 846016-5001S pour Alaskan de 190 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) M9T, M9T 678, M9T 680, M9T 694, M9T 696, M9T 698, M9T 700, M9T 702, M9T 706, M9T 708, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo RENAULT Alaskan 2.3 dCi 190 CV 846016-5001S à remplacer :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur RENAULT Alaskan 2.3 dCi usé.

♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une solution fiable et abordable en 2025

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 846016-5001S neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 1 249,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Robuste et endurant : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 846016-5001S est minutieusement testé pour une durabilité supérieure.

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