Caractéristiques techniques
| Marque |
RENAULT |
| Modèle |
Captur |
| Version |
Captur 2 (HF_) [01/2020 - ] |
| Motorisation |
TCe |
| Puissance |
101 CV (74 KW) |
| Cylindrée |
999 cm3 |
| Moteur |
H4D 450 |
| Année |
01/2020 - |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
BorgWarner - KKK |
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Turbocompresseur BorgWarner - KKK spécialement conçu pour booster votre RENAULT Captur 2 (HF_) TCe 101 CV 1631 970 0012
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🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 1631 970 0012 pour RENAULT Captur BorgWarner - KKK
Le rôle d'un turbo pour moteur TCe 101 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Un turbocompresseur RENAULT Captur 2 (HF_) (01/2020 - à aujourd'hui) de 101 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation d'Essence, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.
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Quels sont les signes d'un turbo RENAULT Captur 2 (HF_) TCe 101 CV 1631 970 0012 défaillant ?
- Une perte de puissance ;
- Consommation anormale de carburant ;
- Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
- Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans signe de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.
Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur BorgWarner - KKK 1631 970 0012 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 456,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.
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