Marque | RENAULT |
Modèle | Clio |
Version | Clio 2 [12/1999 - 06/2009] |
Motorisation | 1.5 dCi |
Puissance | 100 CV (74 KW) |
Cylindrée | 1461 cm3 |
Moteur | K9K 712 |
Année | 01/2004 - |
Références Compatibles | 5439 970 0002,5439 970 0027,5439 988 0002,5439 988 0027,5439-970-0002,5439-970-0027,5439-988-0002,5439-988-0027,54399700002,54399700027,54399880002,5439988002 |
Energie | Diesel |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures RENAULT Clio 1.5 dCi 100 CV de 1461 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.5 dCi 100 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :
Un turbocompresseur RENAULT Clio 2 (01/2004 - à aujourd'hui) de 100 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.
Un turbo 5439 988 0027 pour Clio 2 de 100 CV détérioré peut causer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur K9K 712, K9K 728, K9K 729, K9K 732, K9K 734. Si vous détectez un bruit anormal ou constatez une diminution de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo RENAULT Clio 2 1.5 dCi 100 CV 5439 988 0027 :
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Cette pièce 5439 988 0027 est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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