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Turbo pour RENAULT Clio 3 1.5 dCi 88 CV 5439 988 0080

Turbo pour RENAULT Clio 3 1.5 dCi 88 CV 5439 988 0080
Turbo pour RENAULT Clio 3 1.5 dCi 88 CV 5439 988 0080
Turbo pour RENAULT Clio 3 1.5 dCi 88 CV 5439 988 0080

Caractéristiques techniques
Marque RENAULT
Modèle Clio
Version Clio 3 [05/2005 - 12/2012]
Motorisation 1.5 dCi
Puissance 88 CV (65 KW)
Cylindrée 1461 cm3
Moteur K9K 770 / K9K 772
Année 08/2010 - 12/2012
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5439 970 0066
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54399700066
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54399980080
5439 988 0080-WSMTAP00
Codes Moteurs
K9K
K9K 270
K9K 282
K9K 292
K9K 410
K9K 430
K9K 636
K9K 646
K9K 732
K9K 734
K9K 764
K9K 770
K9K 772
K9K 774
K9K 780
K9K 782
K9K 832
K9K 836
K9K 846
K9K 896
OEM
1441100Q1H
7701477404
7701478979
7711368842
8200552213
8200588232
8200846770
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
RENAULT Clio 1.5 dCi 103 CV (76 KW) 06/2005 - 12/2012
NISSAN Cube 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 03/2010 -
NISSAN Juke 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 06/2010 -
NISSAN Note 1.5 dCi 103 CV (76 KW) 07/2008 - 06/2012
NISSAN Qashqai 1.5 dCi 103 CV (76 KW) 07/2008 - 12/2013
NISSAN Qashqai 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 01/2010 - 12/2013
NISSAN Qashqai 1.5 dCi 103 CV (76 KW) 07/2008 - 12/2013
NISSAN Qashqai 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 01/2010 - 12/2013
RENAULT Clio 1.5 dCi 88 CV (65 KW) 08/2010 - 12/2012
RENAULT Fluence 1.5 dCi 106 CV (78 KW) 02/2010 -
RENAULT Laguna 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 10/2007 - 12/2015
RENAULT Megane 1.5 dCi 103 CV (76 KW) 10/2003 - 12/2010
RENAULT Megane 1.5 dCi 106 CV (78 KW) 02/2009 -
RENAULT Modus 1.5 dCi 103 CV (76 KW) 05/2007 -
RENAULT Modus 1.5 dCi 103 CV (76 KW) 05/2007 -
RENAULT Scenic 1.5 dCi 106 CV (78 KW) 05/2005 - 11/2008
RENAULT Scenic 1.5 dCi 106 CV (78 KW) 02/2009 -

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec RENAULT Clio 3 1.5 dCi 88 CV 5439 988 0080

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour RENAULT Clio 3 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.5 dCi 88 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 1.5 dCi pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo RENAULT Clio 3 (08/2010 - 12/2012) de 88 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Clio 3 1.5 dCi de 88 CV (65 KW) ?

Un turbo 5439 988 0080 pour Clio 3 de 88 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) K9K, K9K 270, K9K 282, K9K 292, K9K 410, K9K 430, K9K 636, K9K 646, K9K 732, K9K 734, K9K 764, K9K 770, K9K 772, K9K 774, K9K 780, K9K 782, K9K 832, K9K 836, K9K 846, K9K 896, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur RENAULT Clio 3 1.5 dCi 88 CV 5439 988 0080 à remplacer :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo RENAULT Clio 3 1.5 dCi défectueux.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

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  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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