Marque | RENAULT |
Modèle | Espace |
Version | Espace 4 [01/2002 - ] |
Motorisation | 3.0 dCi |
Puissance | 163 CV (120 KW) |
Cylindrée | 2958 cm3 |
Moteur | P9X 701 / P9X 715 |
Année | 09/2005 - |
Energie | Diesel |
Carrosserie | Monospace |
Fabricant | Garrett |
Ce turbo est parfaitement adapté aux RENAULT Espace 3.0 dCi 163 CV de 2958 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en diminuant la consommation de Diesel. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbo pour moteur 3.0 dCi 163 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
Un turbocompresseur RENAULT Espace 4 (09/2005 - à aujourd'hui) de 163 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbo 714306-5006S pour Espace 4 de 163 CV endommagé peut causer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur P9X 701, P9X 715. Si vous entendez un sifflement anormal ou constatez une perte de la puissance, c'est qu'il est surement temps de procéder à son remplacement.
Les signes d'une panne de turbo RENAULT Espace 4 3.0 dCi 163 CV 714306-5006S :
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Cet article 714306-5006S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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