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Turbo pour RENAULT Grand Scenic 2 1.9 dCi 110 CV 755507-5009S

Turbo pour RENAULT Grand Scenic 2 1.9 dCi 110 CV 755507-5009S
Turbo pour RENAULT Grand Scenic 2 1.9 dCi 110 CV 755507-5009S
Turbo pour RENAULT Grand Scenic 2 1.9 dCi 110 CV 755507-5009S
Turbo pour RENAULT Grand Scenic 2 1.9 dCi 110 CV 755507-5009S
Turbo pour RENAULT Grand Scenic 2 1.9 dCi 110 CV 755507-5009S

Caractéristiques techniques
Marque RENAULT
Modèle Scenic
Version Grand Scenic 2 [04/2004 - 11/2008]
Motorisation 1.9 dCi
Puissance 110 CV (81 KW)
Cylindrée 1870 cm3
Moteur F9Q E 804
Année 05/2005 -
Energie Diesel
Carrosserie Monospace
Fabricant Garrett
Références Compatibles
755507 0001
755507 0002
755507 0003
755507 0008
755507 5008S
755507 5009S
755507 9009S
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7555075009S
7555079009S
755507-5009S-WSMTAP00
Codes Moteurs
F9Q 674
F9Q 758
F9Q 759
F9Q 803
F9Q 804
F9Q 816
F9Q 818
F9Q E 804
F9Q EE 804
F9Q J 803
OEM
7555070008
7701476528
7701478023
7701479254
7711497573
8200398585
8200475873
8200475873C
8200507286
8200631167
8200683857
8200732947
8200901185A
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
RENAULT Laguna 1.9 dCi 130 CV (96 KW) 05/2005 - 12/2007
RENAULT Megane 1.9 dCi 131 CV (96 KW) 05/2005 - 12/2009
RENAULT Scenic 1.9 dCi 130 CV (96 KW) 05/2005 -
RENAULT Laguna 1.9 dCi 110 CV (81 KW) 01/2005 - 12/2007
RENAULT Laguna 1.9 dCi 116 CV (85 KW) 08/2005 - 09/2007
RENAULT Scenic 1.9 dCi 131 CV (96 KW) 05/2005 -
RENAULT Scenic 1.9 dCi 110 CV (81 KW) 05/2005 -
RENAULT Scenic 1.9 dCi 110 CV (81 KW) 05/2005 -

Turbo Garrett spécialement conçu pour améliorer votre RENAULT Grand Scenic 2 1.9 dCi 110 CV 755507-5009S

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Ce turbo est développé pour les RENAULT Scenic 1.9 dCi 110 CV de 1870 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve son niveau de performance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 755507-5009S pour RENAULT Scenic Garrett

Le rôle d'un turbo pour moteur 1.9 dCi 110 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo RENAULT Grand Scenic 2 (05/2005 - à aujourd'hui) de 110 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Grand Scenic 2 1.9 dCi de 110 CV (81 KW) ?

Un turbo 755507-5009S pour Grand Scenic 2 de 110 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) F9Q 674, F9Q 758, F9Q 759, F9Q 803, F9Q 804, F9Q 816, F9Q 818, F9Q E 804, F9Q EE 804, F9Q J 803, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo RENAULT Grand Scenic 2 1.9 dCi 110 CV 755507-5009S à remplacer ?

  • Une perte de puissance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une alternative fiable et abordable en 2025

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 755507-5009S neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 280,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 755507-5009S a été validé selon des normes strictes, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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