Turbo pour RENAULT Grand Scenic 2 2.0 dCi 150 CV 765017-5006S

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Turbo pour RENAULT Grand Scenic 2 2.0 dCi 150 CV 765017-5006S
Turbo pour RENAULT Grand Scenic 2 2.0 dCi 150 CV 765017-5006S
Turbo pour RENAULT Grand Scenic 2 2.0 dCi 150 CV 765017-5006S
Turbo pour RENAULT Grand Scenic 2 2.0 dCi 150 CV 765017-5006S

Caractéristiques techniques
Type E.S.
Marque RENAULT
Modèle Scenic
Version Grand Scenic 2 [04/2004 - 11/2008]
Motorisation 2.0 dCi
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur M9R 700 / M9R 721 / M9R 722
Année 09/2005 - 01/2008
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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Codes Moteurs
M9R 700
M9R 721
M9R 722
M9R 740
M9R 742
M9R 744
M9R 746
M9R 748
M9R 750
M9R 754
M9R 756
M9R 760
M9R 761
M9R 762
M9R 763
M9R 802
M9R 805
M9R 808
M9R 814
M9R 815
M9R 845
M9R 854
M9R 858
OEM
8200583858
8200695787
8200741554
8200741556
8200741556A
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8201051045B
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
RENAULT Espace 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 01/2006 -
RENAULT Espace 2.0 dCi 131 CV (96 KW) 01/2006 -
RENAULT Scenic 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 09/2005 - 01/2008
RENAULT Laguna 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 09/2008 - 02/2015
RENAULT Laguna 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 08/2005 - 08/2006
RENAULT Laguna 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 08/2005 - 08/2006
RENAULT Laguna 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 00/2007 - 02/2015
RENAULT Laguna 2.0 dCi 131 CV (96 KW) 00/2007 - 02/2015
RENAULT Laguna 2.0 dCi 131 CV (96 KW) 00/2007 - 02/2015
RENAULT Latitude 2.0 dCi 131 CV (96 KW) 02/2013 -
RENAULT Megane 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 09/2005 -
RENAULT Scenic 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 09/2005 - 01/2008

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🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur Garrett ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 dCi 150 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur RENAULT Grand Scenic 2 (09/2005 - 01/2008) de 150 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Grand Scenic 2 2.0 dCi de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 765017-5006S pour Grand Scenic 2 de 150 CV défectueux peut occasionner une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur M9R 700, M9R 721, M9R 722, M9R 740, M9R 750, M9R 814, M9R 815, M9R 858, M9R 760, M9R 761, M9R 762, M9R 763, M9R 744, M9R 742, M9R 802, M9R 746, M9R 854, M9R 748, M9R 754, M9R 805, M9R 808, M9R 845, M9R 756. Si vous détectez un son suspect ou observez une réduction de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.

Quelques indices d'une panne de turbo RENAULT Grand Scenic 2 2.0 dCi 150 CV 765017-5006S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Ce modèle 765017-5006S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo Garrett 765017-5006S allie durabilité et performances, à un prix plus accessible.

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