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Turbo pour RENAULT Kadjar 1.3 TCe 160 CV 850282-5012S

Turbo pour RENAULT Kadjar 1.3 TCe 160 CV 850282-5012S
Turbo pour RENAULT Kadjar 1.3 TCe 160 CV 850282-5012S
Turbo pour RENAULT Kadjar 1.3 TCe 160 CV 850282-5012S

Caractéristiques techniques
Marque RENAULT
Modèle Kadjar
Version Kadjar [01/2013 - ]
Motorisation 1.3 TCe
Puissance 160 CV (117 KW)
Cylindrée 1332 cm3
Moteur H5H 470
Année 08/2018 -
Sonde Non
Energie Essence
Carrosserie SUV
FAP Oui
Refroidissement Oui
Fabricant Garrett
Références Compatibles
850282 0006
850282 0012
850282 12
850282 5006S
850282 5012S
850282 6
850282-0006
850282-0012
850282-12
850282-5006S
850282-5012S
850282-6
8502820006
8502820012
85028212
8502825006S
8502825012S
8502826
850282-5012S-WSMTAP00
Codes Moteurs
H5H 450
H5H 470
H5H 480
H5H 490
HR13DDT
M 282.914
OEM
144106434R
282090000000
A2820900260
A2820900280
A282090028080
H5H 450
H5H 470
M 282.914
Véhicules Compatibles
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Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec RENAULT Kadjar 1.3 TCe 160 CV 850282-5012S

💨 Découvrez plus en détail le turbo 100% compatible avec votre RENAULT Kadjar (08/2018 - à aujourd'hui) de 160 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Kadjar 1.3 TCe 160 CV de 1332 cm3. Ce dernier améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour RENAULT Kadjar : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.3 TCe 160 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur RENAULT Kadjar (08/2018 - à aujourd'hui) de 160 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Kadjar 1.3 TCe de 160 CV (117 KW) ?

Un turbocompresseur 850282-5012S pour Kadjar de 160 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) H5H 450, H5H 470, H5H 480, H5H 490, HR13DDT, M 282.914, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo RENAULT Kadjar 1.3 TCe 160 CV 850282-5012S :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo RENAULT Kadjar 1.3 TCe en panne.

♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 850282-5012S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 850282-5012S neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 850282-5012S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 880,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Performance assurée : chaque produit 850282-5012S est rigoureusement vérifié pour une performance supérieure.

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